BANJALUKA – Sindikat “Željeznica Republike Srpske” upozorava na izuzetno teško finansijsko stanje u ovom javnom preduzeću, ukidanje većine putničkih linija i neizvjesnost plata, dok iz uprave tvrde da su redukcije urađene u saglasnosti sa Vladom RS i da se plate isplaćuju u skladu sa zakonom.
Dragan Peulić, predsjednik Samostalnog sindikata saobraćajno-transportne djelatnosti “Željeznica Republike Srpske”, kazao je da u prilog tome koliko je loše stanje u ovom preduzeću govori i podatak da je od 27 putničkih linija ukinuto njih 17, uključujući i vozove koji su donosili najveći prihod.
“Ukinuti su i vozovi koji su bili najprofitabilniji, poput onog iz Doboja. Taj voz je kretao u 7.20 i imao je najveći broj putnika”, rekao je Peulić.
Prema njegovim riječima, Vlada Republike Srpske i lokalne zajednice ne žele da učestvuju u subvencionisanju putničkog saobraćaja.
“Od uprave ‘Željeznica Republike Srpske’ dobili smo informaciju da nijedna lokalna zajednica nije bila zainteresovana da djelimično sufinansira putnički saobraćaj, za razliku od Federacije BiH, gdje u finansiranju učestvuju kantoni, što omogućava i otvaranje linija prema Srbiji i Hrvatskoj”, kazao je Peulić.
Prema njegovim riječima, u petak će imati i pres-konferenciju, gdje će biti iznesene činjenice o izuzetno teškom stanju u “Željeznicama Republike Srpske”, o odnosu nadležnih institucija prema radnicima, kao i o namjerama vlasti kada je riječ o budućnosti ovog javnog preduzeća.
“Smatramo da je na djelu sistemsko uništavanje javnih preduzeća u Republici Srpskoj koje sprovode vladajuće političke elite. Oni finansijski i organizaciono urušavaju javna preduzeća kako bi se njihova imovina kasnije rasprodala njima bliskim tajkunima, na štetu radnika, građana i javnog interesa”, kazao je Peulić.
Kako je pojasnio, plata za novembar bi trebalo da bude isplaćena u četvrtak ili petak, a sve ostale plate su upitne.
“Radnici na terenu su nezadovoljni pošto se ukidaju stanice”, kazao je Peulić i dodao da izvršno osoblje napušta ŽRS zbog malih plata.
S druge strane, Slađan Jović, direktor ovog preduzeća, kazao je da su, u saglasnosti sa Vladom Republike Srpske, redukovali red vožnje.
“Ostavili smo redovne polaske na svim pravcima i procijenili koji su pravci rentabilni”, rekao je Jović i dodao da su procjene sindikata paušalne.
“Pozivam ih da zajedno uradimo analizu tokom godine”, kazao je Jović.
Kako je naveo, obratili su se svim lokalnim zajednicama sa pitanjem da li su zainteresovane za subvencionisanje putničkog saobraćaja na određenim linijama.
Govoreći o platama, Jović je istakao da će se one isplaćivati u skladu sa zakonskim rješenjima.
“Mi ćemo praktikovati sve što bude u skladu sa zakonom”, rekao je Jović, dodajući da “Željeznice Republike Srpske” ne kasne sa obavezama i doprinosima, te da će novembarska plata biti isplaćena u narednim danima.
Kako je istakao, u narednom periodu “Željeznice RS”, kao i ostale željezničke uprave u regionu, nastoje da modernizuju putnički saobraćaj.
“Bilo je pregovora sa švajcarskim i nekim kineskim kompanijama i mislim da će veoma brzo doći do realizacije određenih projekata”, zaključio je Jović. Nezavisne novine
3 komentara
Molimo Vas da pročitate sledeća pravila prije komentarisanja:
Komentari koji sadrže uvrede, nepristojan govor, prijetnje, rasističke ili šovinističke poruke neće biti objavljeni. Nije dozvoljeno lažno predstavljanje, ostavljanje lažnih podataka u poljima za slanje komentara. Molimo Vas da se u pisanju komentara pridržavate pravopisnih pravila. Komentare pisane isključivo velikim slovima nećemo objavljivati. Zadržavamo pravo izbora i skraćivanja komentara koji će biti objavljeni. Mišljenja sadržana u komentarima ne predstavljaju stavove poslovnog portala CAPITAL.ba. Komentare koji se odnose na uređivačku politiku možete poslati na adresu [email protected]
Nemaju za plate ali su uredno obezbjedili 70 hiljada maraka za televiziju prve porodice Republike Srpske?!
Kako ih samo nije sramota, šta će studenti, đaci, putnici koji npr. putuju iz Snjegotine, Ukrine, oni koji nemaju automobil…šta će kondukteri, otpravnici, a imaju toliko novca za SAP, bitno je da ostane za upravu. Neka objave koliko je putničkih linija bilo u ratu i neposredno poslije rata a sada, 30 godina nakon rata, ostavili samo dvije linije. Svuda u svijetu se subvencioniše putnički saobraćaj, oni traže od lokalnih zajednica da pomognu. Kakva sramota, jad i bijeda.
Sindikat malo da se pozabavi konkretnim problemima zbog kojih preduzeće organizaciono i finansijski propada, a ljudi bježe glavom bez obzira. Nedorasla uprava preduzeća, izmišljanje radnih mjesta sa menadžerskim primanjima, namirivanje podobnih partijskih uhljeba na različite načine, raspoređivanje nestručnih kadrova na pozicije savjetnika, pomoćnika i savjetnika direktora, katkad direktno iz redova sindikata…