BANJALUKA, Proces homologacije vozila u BiH trebalo bi da bude potpuno uspostavljen najkasnije do 4. decembra nakon čega ni jedno vozilo neće moći da uđe na tržište BiH prije nego što se provede taj postupak, saopšteno je iz Privredne komore RS.
Centar za motorna vozila u Banjaluci danas je organizovao sastanak sa ovlašćenim predstavnicima proizvođača vozila u BiH kako bi oni upoznali tok aktivnosti na uspostavljanju sistema homologacije vozila u BiH.
“Predstavnici uvoznika u toku sastanka dali su korisne sugestije i prijedloge koji će biti razmotreni i uključeni u procedure homologacije, kako bi sistem homologacije funkcionisao što bolje i efikasnije”, saopšteno je iz Privredne komore RS, u čijim prostorijama je danas održav ovaj sastanak.
Centar za motorna vozila u Banjaluci nosilac je projekta homologacije u konzorcijumu, kojeg osim ovog centra čine i Institut za saobraćaj i komunikacije u Sarajevu, Institut za privredni inženjering u Zenici i Centar motor iz Širokog Brijega, a koji je izabran za administrativno tijelo u BiH.
Homologacija podrazumijeva ispitivanje vozila prije početka njegove prodaje na tržištu u pogledu sigurnosti i ekoloških standarda definisanih evropskim pravilnicima i smjernicama.
7 komentara
Molimo Vas da pročitate sledeća pravila prije komentarisanja:
Komentari koji sadrže uvrede, nepristojan govor, prijetnje, rasističke ili šovinističke poruke neće biti objavljeni. Nije dozvoljeno lažno predstavljanje, ostavljanje lažnih podataka u poljima za slanje komentara. Molimo Vas da se u pisanju komentara pridržavate pravopisnih pravila. Komentare pisane isključivo velikim slovima nećemo objavljivati. Zadržavamo pravo izbora i skraćivanja komentara koji će biti objavljeni. Mišljenja sadržana u komentarima ne predstavljaju stavove poslovnog portala CAPITAL.ba. Komentare koji se odnose na uređivačku politiku možete poslati na adresu [email protected]
joj ovo je sega. u bosnu se uvoze 90% auta porijeklom iz EU, i sad ce ispitivati vozila koja uvozimo iz EU, kako bi vidjeli da li odgovaraju u pogledu sigurnosti i ekoloskih standarda koje je EU definisala. a mi smo inace ‘veliko’ trziste pa cemo postavljati vlastite zahtjeve svjetskim proizvodjacima auta kako vozilo treba da izgleda da bi se upotrebljavalo u BiH.
Znači sve je spremno,još nam jedino fale Nadri-stručnjaci da taj posao obave VALJANO po propisima, a bogu hvala takvih nam nemanjka :-))))))
4 godine pricaju o ovom, i namjerno su zatezali. mislim da se jos uvijek ne zna da li ce se moci uvoziti auta sa euro 3 ili euro 4 motorima.
ako bude euro 3 to znaci da ce se moci uvoziti auta od 2000-te, a ako bude euro 4 onda tek od 2005te. i to je glavni problem jer ako bude euro 3 onda niko nece kupovati nova auta u bih jer ce moci uvesti relativno ocuvana vozila iz EU po niskoj cijeni.
a oni se sastaju sa ‘ovlascenim predstavnicima proizvodjaca vozila’. koji ovlasceni predstavnici? u bih nema proizvodnje auta (ne racunamo li prosto sklapanje skode i vw-a u TASu).
Ako im je glavna dilema euro3 ili euro 4, onda će sigurno izabrati da to bude euro 4 budući da postoje neka vozila i starija od 2000-te, tipa mercedes i bmw koji su već od 1998-e počeli ugrađivati euro 3 motore u svoja vozila.
Ako nema carine ima homologacija, ako ne bude homologacija bice neki drugi vid lapanja love. Nema veze, cujem da ce se pokrenuti vlastita proizvodnja konjskih zaprega (potpuno ekoloski prihvatljiv proizvod), pa cemo rijesiti i taj problem. Sta ce nama EU krntije, imacemo mi svoje fijakere, bicikle, trotinete, skejtove (mada mislim da jos nismo usvojili tehnologiju njihove proizvodnje)…
i sta ce sad ovi nasi strucnjaci raditi:
uvozis neko npr. njemacko auto, npr. vw, i sad ce oni da provjeravaju da li on odgovara bosanskim homologacionim standardima (koji ce biti kompatibilni sa EU standardima)?
i za to treba platiti?
pa to je smijesno.
dokon pop i koze krsti !
šta da radimo,kad si Oni dokoni…