DOBOJ – Ako Nova Željezara Zenica stane s radom, posljedice će biti nesagledive i biće ugrožena egzistencija 1.700 ljudi.
Upozorio je ovo u otvorenom pismu Dragan Zelenković, vršilac dužnosti generalnog direktora “Željeznica Republike Srpske”, nakon što su, kako je naveo, u petak, 27. februara 2026, obaviješteni od strane Nove Ljubije iz Prijedora da se zbog problema u poslovnim aktivnostima Nove Željezare Zenica obustavlja transport željezne rude na relaciji Omarska – Zenica, zbog čega su bili primorani da 2. marta stanu s prevozom robe.
Dešavanja u Zenici i Prijedoru usko su povezana sa gašenjem “Koksare” iz Lukavca.
Naime, kako su “Nezavisne novine” detaljno opisale u tekstu koji se bavio posljedicama gašenja lukavačkog giganta, krah “Koksare” će vrlo vjerovatno pokrenuti lančanu reakciju koja bi mogla paralizovati cijeli sektor čelika i rudarstva u BiH, a da će se posljedice preliti na Novu Željezaru Zenica, rudnik u Prijedoru te željeznice Republike Srpske i FBiH.
Tada su sagovornici istakli da će gašenje “Koksare” prvo uticati na Zenicu, jer će Željezara biti prinuđena da kupuje koks po višim cijenama, uz duže rokove isporuke.
Ova upozorenja su, kako stoje stvari, već počela uzimati maha, jer iz “Željeznica Republike Srpske” tvrde da je obustavljanje transporta željezne rude na relaciji Omarska – Zenica novi “tektonski udar” na ovo preduzeće.
“O potencijalnom nastavku transporta, kolege iz Nove Ljubije u kratkom dopisu ističu da će nas blagovremeno informisati. Obraćam vam se povodom veoma ozbilјne situacije koja se direktno tiče budućnosti ‘Želјeznica Republike Srpske’, novim udarima na opstanak i egzistenciju oko 1.700 naših radnika”, napisao je na početku pisma Zelenković.
Zbog novonastale situacije, ŽRS obavijestile su sve institucije vlasti u BiH da su u ponedjeljak, 2. marta 2026. godine, stale sa prevozom robe za strateškog partnera, koji, dodali su, čini 60 odsto učešća u prihodu od ukupnog prevoza robe “Želјeznica Srpske”.
“Ukoliko Nova Želјezara iz Zenice stane sa radom, posljedice po ‘Želјeznice Republike Srpske’ mogle bi biti katastrofalne, s obzirom na to da smo već svjedoci gašenja Koksare u Lukavcu. Imamo li alternativu – nemamo. Jer tradicionalna roba i ostali tereti koji bi trebalo da se prevoze prugom, idu drumom. Povolјniji smo, prihvatlјiviji i ekološki i finansijski, no nemilo doba i određene loše zakonske odluke, već decenijama, nažalost, idu na štetu želјezničkom sektoru u BiH”, naveo je Zelenković.
On ističe da su ŽRS na godišnjem nivou za Novu Želјezaru Zenica prevozile oko 1,4 miliona tona želјezne rude, sekundarnog želјeza i ostalog repromaterijala.
“Na godišnjem nivou ‘Želјeznice Srpske’ ostvarivale su prihod od tog prevoza u iznosu od oko 19 miliona KM. U ukupnom prihodu Želјeznica Srpske 60 odsto od prevoza robe, realizovali smo od prevoza za Novu Želјezaru iz Zenice. Želјeznice RS kao i Želјeznice FBiH su od suštinskog značaja u oba entiteta za ekonomiju, industriju i privredu, ma koliko ona bila mala i nedovolјno razvijena. One ne samo da pružaju usluge transporta tereta i robe, već su i klјučni faktor u održavanju privredne stabilnosti. Smatramo da u trenutku kada se suočavamo sa najrazličitijim izazovima na tržištu, kao i ekonomskim previranjima, svaka dodatna kriza može imati negativan domino efekat. Prestanak rada Nove Želјezare značio bi gubitak značajnog broja radnih mjesta, što bi dodatno opteretilo ekonomiju i povećalo nezaposlenost”, upozorio je Zelenković.
Osim ekonomskih posljedica, eventualni prestanak rada Nove Želјezare Zenica imao bi, dodaje, i socijalne posljedice.
“Mnogi radnici, kako u FBiH tako i u Republici Srpskoj, ostali bi bez posla, a njihove porodice bi se suočile sa teškim finansijskim izazovima. U takvim okolnostima niko ne želi da se zatekne. Zato apelujemo na hitne zdravorazumske odluke, apelujemo na sve relevantne institucije vlasti i društvo u cjelini da prepoznaju značaj problema koji se dešavaju, da prepoznaju značaj želјezničkog transporta i da učine sve što je u njihovoj moći kako bi se očuvala privreda i industrija na našim prostorima”, poručio je Zelenković.
Gašenje i prestanak rada ne samo Nove Željezare Zenica, već i “Želјeznica Republike Srpske” i “Želјeznica FBiH”, nije i ne smije biti opcija, jer su one međusobno povezane, naglašava on te dodaje da je zbog toga potrebno realizovati hitne odluke o želјezničkom sektoru.
“Pred svima nama je klјučni period za stabilizaciju sistema i sprovođenje hitnih reformi u zakonskim okvirima. Gašenje ‘Koksare’ Lukavac, kao i neizvjesnost nastavka rada Nove Želјezare iz Zenice, predstavlјa svojevrstan okidač koji opominje da sistem, koji je decenijama bio nepravedno zapušten, mora biti hitno transformisan u održiv servis građana, radnika i privrede. Ne želimo naše radnike na ulicama, želimo socijalni mir, a ne nemir koji je, čini se, sve bliži, želimo da opstanemo. Ne uzimajte nam poslove, ujedinimo se u zajedničkoj borbi za očuvanje radnih mjesta, privredne stabilnosti i budućnosti kompletne zajednice na našim prostorima”, zaključio je prvi čovjek “Željeznica Republike Srpske”. Nezavisne novine
1 komentar
Molimo Vas da pročitate sledeća pravila prije komentarisanja:
Komentari koji sadrže uvrede, nepristojan govor, prijetnje, rasističke ili šovinističke poruke neće biti objavljeni. Nije dozvoljeno lažno predstavljanje, ostavljanje lažnih podataka u poljima za slanje komentara. Molimo Vas da se u pisanju komentara pridržavate pravopisnih pravila. Komentare pisane isključivo velikim slovima nećemo objavljivati. Zadržavamo pravo izbora i skraćivanja komentara koji će biti objavljeni. Mišljenja sadržana u komentarima ne predstavljaju stavove poslovnog portala CAPITAL.ba. Komentare koji se odnose na uređivačku politiku možete poslati na adresu [email protected]
HAhah pakujte polako stvari, pavgord i dodik ce zatvoriti rudnik ljubija, kazu vozice sa par kamiona, smanjice minimalno proizvodnju. A vi izgleda stecaj iljudi na biro. Proslo je i vrijeme zeljeznica.