TOKIO, Ministarstvo za ekololgiju Japana napravilo je plan na osnovu koga bi u toj zemlji do polovine ovog vijeka više od polovine automobila trebalo da budu ekološki čista vozila, objavljeno je u Tokiju.
Dugoročni plan vlade predviđa da se do 2050. godine prepolovi emisija štetnih gasova u atmosferu, tako da bi do tog perioda oko 54 odsto svih automobila u zemlji “izlazećeg sunca” moglo da se ubroji u kategoriju ekološki čistih.
Eksperti smatraju da će samo napori vlade da u naredne četiri decenije drastično pove'a broj “zelenih” automobila u Japanu biti nedovoljni, pa stoga preporučuju da se u tu akciju najaktivnije uključe i domaći proizvođači vozila.
Svoje planove za radikalnu promjenu u domaćoj proizvodnji vozila, japansko ministarstvo ekologije sačinilo je, inače, na osnovu pomnih analiza u kojima su učestvovali proizvođači automobila, naftne i gasne kompanije, a takođe i unverzitetski stručnjaci.
Već do kraja naredne decenije japanski auto – giganti “Tojota”, “Honda”, “Mazda” i drugi proizvođači trebalo bi, prema planu japanske vlade, tržištu da ponude 17 modela elektroautomobila i najmanje 38 novih vrsta vozila sa hibridnim motorima.
“Tojota” I “Honda” su i sada svjetski lideri u izradi hibridnih automobila, a u trku za proizvodnju elektromobila, koji se smatra “vozilom budućnosti”, uključili su se aktivno i druge svjetske autoindustrije, uključjući i dva američke kompanije – “Džneral motors” i “Krajsler” – koje su početkom juna i krajem aprila zatražile sudsku zaštitu od povjerilaca.
Jedna manja američka auto – kompanija, sa sjedištem u Kaliforniji, tvrdi da je na putu da uspješno komercijalizuje projekt elektroautomobila koji bi mogao, na osnovu usavršenih litijum – jonskih baterija, da pređe, bez dodatnog punjenja, oko 450 kilomatara i da pritom razvije maksimalnu brzinu od približno 200 kilometara na čas.
Rukovodioci razvojnih sektora u “Tojoti” i “Hondi” smatraju da će tržište hibridnih i elektroautomobila postati dominatno u svijetu prije kraja naredne decenije, s tim što će glavnu dobit od takve promene imati oni proizvođači koji se budu najbrže uklopili u takav tržišni trend.
U Japanu do 2050. više od 50 odsto “zelenih” vozila
