BANJALUKA, SARAJEVO – Prevoznici iz BiH i njihove kolege iz zemalja regiona mogli bi ponovo da blokiraju granične prelaze prema EU, jer su tamošnje institucije odbile ponuđene prijedloge koji bi riješili problem boravka profesionalnih vozača u Šengenskoj zoni, a koji im stvara famozno pravilo 90/180, piše Glas Srpske.
Višednevna blokada graničnih prelaza prema zemljama Šengena iz januara ove godine nije rješila status domaćih vozača na evropskim putevima već su, prema pojedinim informacijama, nastavljena hapšenja i deportacije u BiH te ostale zemlje iz okruženja, a koje nisu članice Unije.
Razlog za to leži u činjenici da ih zemlje EU tretiraju kao turiste što im ostavlja mogućnost da na teritoriji Unije provedu 90 u 180 dana što mnogi “probijaju” zbog prirode posla i dužine tura.
Iako su prevoznici iz BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije, koji su iz revolta blokirali prelaze 26. januara, tražili od nadležnih u Briselu da profesionalni vozači imaju poseban status u odnosu na turiste, odnosno da budu izuzeti iz pravila 90/180, to im, uprkos pozitivnim signalima iz EU, nije udovoljeno.
Predsjednik Udruženja drumskih prevoznika Republike Srpske Igor Beben kazao je za “Glas” da će o novonastaloj situaciji razgovarati sa nadležnima u BiH, ali i kolegama iz regiona koje muči ista muka.
“Poslije toga ćemo znati dalje korake, u kojem smjeru ići, kako se ponašati. Vjerujte, i mi smo zatečeni. Ne znam šta reći”, rekao je juče Beben.
Nova blokada je, kaže, prvo što moraju odraditi.
“Za detaljnije informacije moramo se čuti sa predstavnicima udruženja u zemlji i regionu, pa ćemo donijeti konačnu odluku. Treba vremena da se to organizuje”, zaključio je Beben.
O problemima danasje razgovarano u Sarajevu u Spoljnotrgovskoj komori BiH kao i na sastanku ministra komunikacija i trasporta BiH Edina Forte sa predstavnicima Konzorcijuma “Logistika BiH”.
Predstavnik tog Konzorcijuma Zijad Šarić rekao je da će, ako ne bude rezultata radne grupe formirane u Briselu za pitanje prevoznika do 25. februara, prevoznici iz BiH djelovati u koordinaciji sa Srbijom.
“Ono što donese Srbija 25. februara, mi ćemo slijediti. Takav je dogovor Konzorcijuma. Mi bismo željeli da se to ne desi. Željeli bismo da EU ima sluha”, naveo je Šarić.
Trenutno ugroženi prevoznici, ali na isti način mogu biti i druge grane privrede.
“Ako naš prevoznik sada vozi za 2.500 evra doći će prevoznik iz Njemačke koji će tražiti transport za 4.500 evra. Da li će iko od privrednika moći da plati prevoz od 4.500 evra ako je sklopio ugovor 2.500?”, upitao je Šarić nakon sastanka u Spoljnotrgovinskoj komori BiH.
Predstavnici prevoznika su upozorili da je intenziviran problem vraćanja vozača s granice, što ozbiljno ugrožava poslovanje transportnih kompanija i stabilnost međunarodnog prevoza robe.
Upozorili su i da, ukoliko se situacija hitno ne razriješi, postoji realna mogućnost novih regionalnih protesta na graničnim prelazima.
Predsjedavajućoj Savjeta ministara Borjani Krišto je upućen prijedlog za hitno sazivanje zajedničke sjednice sa Vladom Hrvatske, a u idućim danima i Forto bi, prema najavi, trebalo da održi nove sastanke s međunarodnim predstavnicima s ciljem postizanja trajnog rješenja u interesu prevoznika iz BiH.
Predsjednik Privredne komore Srpske Goran Račić podržao je inicijativu i zaključak sastanka da se traži hitna tematska sjednica Savjeta ministara, naglasivši da nije bilo adekvatnog reagovanja od institucija BiH.
“Nadam se da će Savjet ministara i predsjedavajuća Borjana Krišto imati sluha za ovaj problem, da će nam ovih dana biti proslijeđen odgovor i očekujemo poziv da zajedno prisustvujemo toj sjednici”, rekao je Račić.
Predsjednik Unije poslodavaca Republike Srpske Zoran Škrebić rekao je da bez prevoznika teško da izvozne kompanije mogu da opstanu i rade na ovom području, ne samo u Republici Srpskoj i BiH, nego i u zemljama regiona. Glas Srpske