BANJALUKA – Smanjenje carina na uvoz hibridnih vozila iz Evropske unije, uz rast cijena goriva, dovelo je do sve veće potražnje na domaćem tržištu, pri čemu se u posljednje vrijeme posebno ističu firme koje ubrzano obnavljaju vozne parkove hibridima radi ušteda.
Nastavak smanjenja nameta dalo je dodatni podsticaj prodaji hibridnih vozila, ali tržište i dalje prate rast troškova transporta i neizvjesnosti u uvozu, što bi moglo uticati na cijene, piše Glas Srpske.
Istovremeno, sve više kupaca, posebno kompanija, okreće se ekonomičnijim rješenjima i vozilima sa savremenijom opremom.
Direktor prodaje u banjalučkoj kompaniji “Sladaboni” Darko Popović kazao je za “Glas” da su hibridi već pronašli svoje mjesto na tržištu, te da potražnja kontinuirano raste.
“Hibridi su već zauzeli svoje mjesto. Nije tu presudna samo potrošnja goriva, već kvalitet vožnje, održavanje i ukupne performanse u odnosu na druga vozila. Taj trend rasta prodaje se nastavlja”, rekao je Popović.
Transport i neizvjesnost podižu cijene
Ipak, kako ističe, tržište je u proteklom periodu bilo opterećeno brojnim problemima.
“Čekali smo smanjenje carina, pa su onda nastali problemi sa prevozom i najavama blokada granica. Uz to, rast cijena goriva doveo je do poskupljenja transporta, jer većina vozila dolazi iz Japana brodskim putem. Sve to utiče na konačnu cijenu”, pojasnio je Popović.
On dodaje da se u narednom periodu može očekivati blagi rast cijena vozila.
“To neće biti značajno, ali svaki rast troškova transporta se neminovno prenosi na kupce”, kazao je Popović.
Prema njegovim riječima, posebno raste interesovanje kompanija koje imaju velike vozne parkove.
“Firmama koje godišnje prelaze 30.000 do 50.000 kilometara po vozilu hibridi donose značajne uštede. Kod pojedinaca to nije toliko izraženo, ali kod kompanija razlika je velika”, istakao je Popović.
Automatik postaje standard
Kada je riječ o cijenama, najpovoljniji hibridni modeli u ponudi počinju od oko 36.900 maraka, a sve više kupaca odlučuje se za automatski mjenjač.
“Danas je automatik postao standard, posebno zbog gužvi u saobraćaju. Hibridi dolaze isključivo sa automatskim mjenjačem, što je njihova dodatna prednost”, dodao je Popović.
Dizel i dalje drži primat
I u auto-salonu “Auto Nuić” u Mostaru potvrđuju da je prošle godine zabilježen rast potražnje za hibridima, posebno kod pravnih lica.
“Ranije su hibride više kupovala fizička lica, dok su prošle godine dominirale kompanije. Očekujemo da će taj trend biti nastavljen”, istakli su iz ovog salona, dodajući da za sada ne očekuju značajnije promjene cijena.
S druge strane, Slavko Gašparević, voditelj poslovnice auto-salona “Kramar” u Banjaluci, smatra da je udio hibridnih vozila na domaćem tržištu i dalje nizak.
“Hibridi su kod nas još u vrlo malom procentu rastupljeni u odnosu na ukupnu prodaju. Dizel vozila su i dalje dominantna, jer su to navike koje traju decenijama”, rekao je Gašparević.
Kako dodaje, jedan od glavnih razloga za oprez kupaca jeste neizvjesnost oko održavanja i preprodaje.
“Kupci razmišljaju šta će biti sa tim vozilom za pet ili deset godina, kome će ga prodati i koliko će vrijediti. To je jedna od kočnica bržeg prelaska na hibride”, naglasio je on.
U njihovoj ponudi najtraženiji su plug-in hibridi više klase.
“Trenutno nam je najprodavaniji model “mercedes GLC” plug-in hibrid, čije se cijene kreću od 70.000 do 90.000 maraka”, naveo je Gašparević.
Prema podacima Uprave za indirektno oporezivanje (UIO), prošle godine uvezeno za 1.335 više hibridnih četvorotočkaša nego 2024, kada ih je na tržište stiglo 2.408. Vrijednost ovih vozila iznosila je nešto više od 216 miliona KM, što je skok za oko 87 miliona maraka u odnosu na 2024. godinu. Tokom prethodne godine u BiH je stiglo 1.700 polovnih hibrida i 2.043 nova. Prije dvije godine na tržište BiH uvezeno je 1.510 novih i 898 polovnih hibrida. Glas Srpske