MINHEN, Potpuno novi “Mercedesov” superautomobil – nazvan SLS – iduće godine stiže u salone.”Mercedes SLS AMG” je superautomobil koji zamjenjuje slavni, svima dobro poznati model SLR. Jedan od najbržih, najjačih i, svakako, najskupljih “Mercedesa” svih vremena tako odlazi u istoriju. Uz to, u istu fioku sprema se i knjiga pod naslovom “Mercedes-Meklaren (McLaren), saradnja na razvoju superautomobila”. Naime, upravo je britanski specijalista, s kojim Nijemci već godinama sarađuju i u Formuli 1, odlučio da istupi iz ovog partnerstva pa je “Mercedes” ostao sam. Međutim, za Nijemce to nije nikakav problem – oni su u auto-sportu prisutni od samih početaka. Dovoljno je samo spomenuti modele SLR i legendarni 300-SL, poznat i kao “galving” (Gullwing). Pedesetih godina ovo je bio jedan od “onih” – Veličanstveni.
Po mnogima je to najlepši automobil svih vremena i danas bi ga mnogi uzeli radije nego jedan novi supersportski auto. A upravo je taj ljepotan poslužio kao dizajnerska osnova za prototip SLS. Dizajnerima su tako kao neizbježna inspiracija poslužila “galvingova” vrata, koja podsjećaju na galebova krila. Ona su na SLS-u jednostavno morala da ožive. Dizajn krije još neke detalje stare škole, ali oni za sada ostaju skriveni. U toku su intenzivna testiranja u najtežim uslovima posle čega, sredinom godine, možemo očekivati i prve otkrivene fotografije novog super “mercedesa”.
– Završetak ljetnjeg testiranja smatram važnim iz dva razloga. Prvi je da razvojni tim može da pokaže šta je do sada postigao, te da možemo da preduzmemo još neke važne dodatne korake. Za mene lično to je važno jer mogu još jednom da proverim sve ugrađene djelove i utvrdim da li smo ostvarili sve ciljeve koje smo definisali. Time onda možemo da zatvorimo poglavlje radnog naslova “razvoj” i automobil može da krene u serijsku proizvodnju – rekao je Volker Morninveg (Mornhinweg), direktor AMG-a.
Iz sunčane Amerike prototip je otišao u ekstremno drugačije uslove – na sneg i led. A testirati u ovim uslovima svakako je zabavno. Poslije cjelodnevnog testiranja i “dresiranja” skoro 600 konja, umorni vozač dolazi u garažu gde inženjeri kopiraju sve zabilježene podatke dok im vozač prenosi svoje utiske; uz silnu, izuzetno naprednu elektroniku, čovjek je i dalje najmjerodavniji ispitni instrument. Ispitivanje čvrstine karoserije i svih ostalih djelova vrši se na posebnom aparatu – pojava takozvanih cvrčaka u kabini, odnosno škripa i cviljenje, ovde nisu opcija. Ista je stvar i s motorom. On se testira pod punim opterećenjem i to kada je priključen na diferencijal i na serijski izduvni sistem.
Riječ je o 6,3-litarskom motoru V-8, poznatom iz aktuelnih AMG modela. Međutim, za SLS je osmocilindraš posebno dorađen. Ovde je 571 konjska snaga pri 6.800 obrtaja u minuti. Najveći obrtni moment iznosi 650 Nm. U AMG-u najavljuju kako je V-8 “optimiziran za obrtaje”, dakle, uživanje je voziti ga i terati u visoke obrtaje. Uz obimne izmene, tu je i takozvano “suvo” podmazivanje koje omogućuje kompaktniju strukturu i bolje pozicioniranje u samom automobilu. Mjenjač je sedmobrzinski, sa dva kvačila. Riječ je o “transeksel” (transaxle) kutiji smještenoj direktno na zadnjoj osovini. Automobil je težak 1.620 kilograma, šasija i karoserija su od aluminijuma, a ubrzanje od 0 do 100km/h traje 3,8 sekundi. Najveća brzina je, poštovanja vrijednih, 315km/h.
Novi superauto premijerno će biti predstavljen na jesen, na auto-salonu u Frankfurtu, a prve isporuke kupcima usljediće u januaru 2010.
“Mercedesov” superauto u prodaji 2010.
