Prema zvaničnoj izjavi Fordovog evropskog menadžra za komunikacije, Fina Tomazea, proizvodnja Focusa zvanično će biti obustavljena u novembru ove godine, a ono što je mnoge razočaralo jeste činjenica da nema planova za njegovog direktnog nasljednika.
Još uvijek je moguće naručiti Ford Focus po željenim specifikacijama, ali kako se bliži kraj proizvodnje u njemačkoj fabrici, pitanje je trenutka kada će se porudžbine zatvoriti, a poslije će kupci biti ograničeni na ono što ostane na lageru.
Odlazak Focusa označava kraj jedne ere za Ford u Evropi. Još od prve generacije 1998. godine, ovaj model je igrao ključnu ulogu u Fordovoj ponudi, nasljedivši legendarnu Escort liniju.
Gašenje ovog modela znači da će entuzijasti ostati bez jednog od posljednjih “hot hatch” modela sa manuelnim mjenjačem – Focusa ST. Ford je nudio i praktičniju karavansku verziju, kao i dizel opciju.
Fordova odluka o povlačenju Focusa otvara prostor konkurenciji, prije svega Volkswagen grupaciji, koja nastavlja sa proizvodnjom modela kao što su VW Golf, Škoda Octavia, Seat Leon i Audi A3. Toyota Corolla takođe ostaje u igri, dodatno povećavajući izbor.
Šef Forda Džim Farli je u jednom intervjuu priznao da su Fiesta i Mondeo bili omiljeni kod mnogih kupaca, ali da kompanija nije ostvarivala dovoljno profitabilne rezultate da bi opravdala dalja ulaganja u njih.
Ford se sada okreće modelima kao što su Bronco, Tremor, Raptor i Mustang, uz strategiju da postane “Porsche za terenske automobile”, navodi sajt Motor1, prenosi b.92.
Ovim potezom Ford praktično ostavlja Evropu bez klasičnih modela, ponavljajući strategiju koju već godinama primjenjuje u SAD-u. Fiesta, Focus, Fusion i Taurus su odavno povučeni sa tamošnjeg tržišta, a jedini preostali model u ponudi je Mustang – koji, iako legenda, ne može sam da održi prodajne rezultate.
Agencije