BEOGRAD, JAT, policija, Vojska, toplane i bolnice imaju razloga da brinu od trenutka kad je ruska firma “Gaspromnjeft” postao vlasnik 51 odsto Naftne industrije Srbije /NIS/.
Kako piše Politika, ruska firma, vjerovatno, više neće tolerisati stare navike domaćih kupaca da od NIS-a robu preuzimaju na veresiju bez garancije da će je na vrijeme platiti i uz nadu da će im država prije ili kasnije ta potraživanja otpisati.
“Politika” saznaje da oprosta dugova neće biti, iako iz “Gaspromnjefta” proteklih dana niko zvanično nije htio da komentariše način regulisanja zatečenih nenaplaćenih potraživanja prema NIS-u.
Najviše što je novi gazda NIS-a spreman da učini jesu pregovori sa Vladom Srbije o otpisu kamate, ali se osnovni dug mora otplatiti.
Upućeni u poslovanje NIS-a kažu da ta firma potražuje oko 25 milijardi dinara (oko 266 miliona evra). Za neke od velikih dužnika postoji obezbijeđen način plaćanja, kao što je slučaj sa putarima, gdje će se ići na naplatu putem mjenica, dok je s “Petrohemijom” dogovoren reprogram duga.
Prema saznanju iz izvora bliskih NIS-u, na jednoj od poslednjih sjednica Upravnog odbora, uoči dolaska “Gaspromnjefta”, otpisan je veliki dio ovih potraživanja – “Srbijagasu” pet milijardi dinara (oko 53 miliona evra), Jatu dvije milijarde dinara (oko 21 milion evra), a putarima 1,7 milijardi dinara (oko 18 miliona evra).
Branko Pavlović, bivši predsjednik Upravnog odbora NIS-a, upitan šta očekuje od novog većinskog vlasnika NIS-a odnosno da li će kupci kerozina, mazuta, lož-ulja i ostalog goriva i ubuduće moći unedogled da odlažu izmirenje svojih obaveza ili plaćanje ceha ostave državi, rekao je za “Politiku” da kupci na to moraju da zaborave.
“Dolaskom novog gazde u NIS-u više neće moći da se vodi populistička politika države, gde su na rukovodeća mesta dovođeni ljudi po političkoj lojalnosti, a to im je `davalo za pravo` da po ličnom nahođenju opraštaju dugove”, istakao je Pavlović.
Izvjesno da će ubuduće gorivo od NIS-a moći da povlače samo oni koji se pokažu kao uredne i dobre platiše.
Pavlović je rekao da će Jatovi avioni moći da toče i dalje kerozin samo ukoliko budu mogli da plate, uz očekivanje da će i “Gasrpomnjeft” možda biti fleksibilan u traženju riješenja za zatečena potraživanja. Ali da će se ubuduće domaćinski ponašati – ne treba sumnjati