BANJA LUKA – Iz nizozemske firme „Exit auto's“ preko koje je u BiH uvezeno skoro 5.000 automobila za koje je naknadno ustanovljeno da su nezakonito oslobođena plaćanja carine tvrde da u potpunosti posluju u skladu sa zakonom, a da su svi problemi nastali kada je „BiH neprovjerenim navodima stavila pod sumnju porijeklo velikog broja automobila“.
Sanja Radovanović, vlasnica ove firme u odgovoru na pitanja CAPITAL-a kaže da je svaki njihov dokument izdat prema kupcima u BiH i prihvaćen od strane carinskih organa, knjižen i zaveden u poslovnim knjigama.
„S obzirom da neprovjerenim navodima od 1. aprila 2022. godine BiH stavlja pod sumnju porijeklo robe, a samim tim i Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju potpisan sa EU u kojem je tačno definisano značenje preferencijalnog porijekla i ko ga i pod kojim uslovima može dati, nastaju problemi i ogromne štete u poslovanju naše kompanije i naših kupaca iz BiH“, kaže Radovanović.
Ona tvrdi da se sve može i provjeriti i praktično potvrđuje navode iz našeg teksta Automobili iz EU skuplji zbog zloupotreba SSP-a, a ne negira ni ranije pisanje našeg portala i navode da je UIO BiH zaprimila ukupno 4.641 negativan rezultat naknadnih provjera dokaza o porijeklu.
Ona kategorično negira mogućnost da je veliki broj faktura njene firme falsifikovan bez njenog znanja i da su u Carinskim ispostavama UIO BiH na osnovu tih falsifikovanih faktura vršenja carinjenja i tako činjena šteta i budžetu BiH.
„Tačno je da je ogroman broj naknadnih provjera sa kratkim rokovima za odgovore pristigao u Nizozemsku za koje same službe od kojih su traženi odgovori nisu bile spremne. Stvorena im je nejasnoća i sumnja zašto se to u tolikom broju uopšte traži, te stoga nisu kontaktirali našu kompaniju već su jednim aktom obuhvatili sve provjere i vratili nazad, što su u Bosni i Hercegovini okarakterisali kao negativan odgovor na njihove upite“, kaže Radovanović u odgovoru na naša pitanja.
Nema blokada i zapljena
Vlasnica Exit auto's objašnjava da su carinski organi Nizozemske njenoj firmi 2017. godine odobrili status autorizovanog i povlaštenog izvoznika.
Na pitanje da li je nedavno iz njene firme izuzimana dokumentacija, te blokirana i zaplijenjena novčana sredstva, Sanja Radovanović kaže da „sa carinskim organima Nizozemske i drugih zemalja EU ima izuzetnu saradnju“.
„Kontrole poslovanja se redovno sprovode, kako od strane nadležnih organa tako i od komercijalnih banaka radi poslovanja sa zemljama koje nisu članice EU zajednice, tako da nema riječi ni o kakvim blokadama i zapljenama“, kaže Radovanović.
Prema njenim riječima, u prethodnih nekoliko godina takođe je kontrolisana izvozna dokumentacija izdata od strane njene kompanije za kupce u BiH, te da je na svaku kontrolu izdat pozitivan rezultat što se, kako kaže, može vidjeti kod nadležnih organa BiH koji su vršili kontrole.
„Svaka naša originalna faktura sadrzi zaštitne holograme i žigove koje isključivo mi licenciramo i posjedujemo“, kategorična je Radovanović.
Međutuim, da sve nisu čista posla, pokazuje izjava šefa Sektora za carine UIO BiH Vladimira Dragičevića koji je prošle sedmice za CAPITAL rekao zašto su zatražili naknadnu provjeru dokaza o porijeklu za skoro 5.000 automobila uvezenih preko firme Exit auto's.
“Čim smo saznali da postoji mogućnost da će carinski organi Nizozemske promijeniti svoj stav u pogledu priznavanja dokaza o porijeklu, a oni su ih duže vrijeme priznavali i potvrđivali, mi smo obavezivali sve naše carinske urede da takve fakture šalju na potvrdu. Nakon toga smo dobili veliki broj negativnih izvještaja, zbog čega su sve fakture upućene u regionalne centre, a postupci su u toku. Svi su pokrenuti“, rekao je Dragičević.
Podsjećamo, nakon što je CAPITAL u tekstu Afera u UIO BiH: Ukrali carinu za više od 5.000 vozila otkrio da je iz Nizozemske stiglo skoro 5.000 negativnih odgovora o preferencijalnom porijeklu uvezenih vozila, vlasnik firme Finiš iz Velike Kladuše Aziz Dizdarević za naš portal je ustvrdio da je većina faktura firme “Exit auto's” lažna i falširana, ali da vlasnici te firme s tim nemaju ništa, već da se lažne fakture štampaju i falširaju u BiH.
Naši izvori tvrde da je u toku međunarodna istraga o uvozu automobila i druge robe u BiH, a iz SIPA smo ranije dobili samo kratak odgovor da ne mogu davati nikakve informacije o postojanju ili nepostojanju operativno-istražnih podataka.
CAPITAL: D. Momić
1 komentar
Molimo Vas da pročitate sledeća pravila prije komentarisanja:
Komentari koji sadrže uvrede, nepristojan govor, prijetnje, rasističke ili šovinističke poruke neće biti objavljeni. Nije dozvoljeno lažno predstavljanje, ostavljanje lažnih podataka u poljima za slanje komentara. Molimo Vas da se u pisanju komentara pridržavate pravopisnih pravila. Komentare pisane isključivo velikim slovima nećemo objavljivati. Zadržavamo pravo izbora i skraćivanja komentara koji će biti objavljeni. Mišljenja sadržana u komentarima ne predstavljaju stavove poslovnog portala CAPITAL.ba. Komentare koji se odnose na uređivačku politiku možete poslati na adresu info@capital.ba
Mnogi se ovdje prave blesavi, a ponajviše UIO (a gospodin iz Velike Kladuše je objasnio zašto). Tačno se zna gdje se koji model automobila proizvodi i gdje ima smisla tražiti dodatnu provjeru. Provjera se traži i za modele koji se proizvode isključivo u EU, a to nema nikakvog smisla, npr. Audi sve svoje modele proizvodi u EU, osim novog Q5 koji se djelimično proizvodi u Meksiku. Slično je i kod ostalih velikih proizvođača pa provjere služe da eliminišu oslobađanje od carine i da otvore prostor za korupciju