TOKIO, Japanska kompanija Centralna japanska željeznica najavila je da će nastaviti realizaciju skupog projekta izgradnje slJedeće generacije voza maglev (skraćeno od magnetna levitacija), bez obzira na svjetsku ekonomsku krizu.
Ta kompanija planira da do 2025. izgradi najbrži putnički voz na svijetu koji će, zahvaljujući elektromagnetnoj sili, lebdjeti iznad šina na liniji između Tokija i Nagoje u centralnom Japanu. Vrijednost tog projekta se procjenjuje na 5,1 bilion jena (56 milijardi dolara), prenose svjetske agencije.
Direktor kompanije Jošijuki Kasai je ukazao da bi globalna kriza mogla uticati na smanjenje broja putnika, ali i doprinjeti sniženju troškova kreditiranja, što bi umanjilo očekivani veliki dug kompanije u tom projektu.
Centralna japanska željeznica se nada da će za osam godina uspjeti da eliminiše dug vezan za taj projekat.
Jedina za sada maglev željeznica u komercijalnoj upotrebi nalazi se u Šangaju i povezuje grad sa aerodromom Pudong u dužini od 30 kilometara. Sem nje, u svijetu postoji nekoliko eksperimentalnih trasa na kojima je najveća do sada zabilježena brzina 581 kilometar na sat.
Japanski maglev biće najbrži putnički voz, koji će juriti oko 500 kilometara na sat na udaljenosti od 290 kilometara.
Voz sa magnetnom levitacijom Centralne japanske železnice postigao je brzinu od 581 kilometar na čas u probnom testiranju 2003. godine u prefekturi Jamanaši u centralnom Japanu.
Jedna od najvećih mana ovog sistema je visoka cijena izgradnje, koja je isplativa samo na dionicama na kojima se prevozi veliki broj putnika i mnogo robe, mada je cijena samog održavanja vozova i pruge poslije gradnje izuzetno niska.
Japan nastavlja projekat maglev voza, uprkos krizi
