SARAJEVO – Nakon što je ove sedmice ugašena proizvodnja u Koksari iz Lukavca, veliki problemi će nastati u Željeznice Federacije BiH.
Saradnja Željeznice Federacije BiH i Koksara Lukavac (bivši GIKIL) predstavljala je jedno od najdugovječnijih i najvažnijih industrijskih partnerstava u Bosna i Hercegovina, koje je trajalo 74 godine.
Željeznice FBiH će djelimično kompenzovati ovaj gubitak kroz transport koksa iz Luka Ploče prema Novoj željezari u Zenica. Međutim, ovi prihodi će biti znatno manji u odnosu na one koje je obezbjeđivala domaća koksara.
Potrebne izmjene zakona
Pored ovih kratkoročnih mjera, fokus u narednom periodu biće na održavanju likvidnosti preduzeća i nastojanju da se na željeznicu vrate tereti koji su posljednjih 10 godina neopravdano prešli na drumski saobraćaj.
Kao dodatne mjere stabilizacije u Željeznice Federacije BiH očekuju usvajanje zakona o prevozu opasnih materija, kao i inicijativu za namjensko izdvajanje dijela akciza za željeznicu.
Dugoročni opstanak Željeznice FBiH zavisi od redefinisanja uloge željeznica uz podršku svih nivoa vlasti i akademske zajednice.
Trenutni model nije održiv
“Željeznice su projektovane kao „krvotok“ primarno velikih industrijskih sistema, a gašenje ključnih partnera čini trenutni model poslovanja neodrživim”, navode iz ovog javnog preduzeća.
Reforma sistema, uključujući modernizaciju i prilagođavanje novim tržišnim okolnostima, više nije stvar izbora već jedini put kako bi se osigurala dugoročna održivost željezničkog saobraćaja kao ključnog faktora stabilnosti ekonomije u BiH.
“Pored unutrašnjih reformi, pred nama je ključni period za stabilizaciju sistema i sprovođenje hitnih reformi i u zakonskoj regulativi koje moraju obezbijediti dugoročnu održivost sistema. Gašenje Koksare Lukavac predstavlja svojevrstan okidač koji nas prisiljava da sistem, koji je decenijama bio zapušten, transformišemo u moderan i održiv servis svih građana i privrede”, zaključuju iz Željeznica. Biznis info.
1 komentar
Molimo Vas da pročitate sledeća pravila prije komentarisanja:
Komentari koji sadrže uvrede, nepristojan govor, prijetnje, rasističke ili šovinističke poruke neće biti objavljeni. Nije dozvoljeno lažno predstavljanje, ostavljanje lažnih podataka u poljima za slanje komentara. Molimo Vas da se u pisanju komentara pridržavate pravopisnih pravila. Komentare pisane isključivo velikim slovima nećemo objavljivati. Zadržavamo pravo izbora i skraćivanja komentara koji će biti objavljeni. Mišljenja sadržana u komentarima ne predstavljaju stavove poslovnog portala CAPITAL.ba. Komentare koji se odnose na uređivačku politiku možete poslati na adresu [email protected]
Naša vlada i Željeznice RS bi ovake stvari mogle prepisati od FBiH kad već pojma nemaju šta rade?! Godinama ne čine ništa da riješe nagomilane probleme koji direktno opterećuju i budžet. Na hiljade kamiona uništavaju i ono malo puteva što imamo, broj saobraćajnih nesreća u stalnom je porastu, borbu protiv zagađenja vazduha niko i ne pominje, a način prevoza od kojeg korist mogu imati svi građani (osim prevozničkog lobija), u smislu povećanja kvaliteta života, odgovorni sa sigurne udaljenosti gledaju kako propada!