SIDNEJ, Inspektori bezbijednosti aviosaobraćaja istražuju zašto je džinovskom avionu “erbas A380” australijske kompanije “Kvantas” otkazao jedan motor, primoravši pilote da prinudno slete u Singapur, poslije procjene uprave prevoznika da je “došlo do značajnog kvara na motoru”, čiji je proizvođač britanski “Rols-Rojs.”
Avioni istog tipa u floti “Singapur erlajnza”, ali sa motorima drugih proizvođača, poslije dodatnih kontrola, ponovo lete, dok je svih šest letilica u vlasništvu “Kvantasa” i dalje prizemljeno.
Stručnjaci kompanije “Erbas” i proizvođača motora “Rols-Rojsa,” pridružili su se inspektorima u Singapuru.
Kompanija “Kvantas” nije imala nijedan pad aviona u svojoj 90 godina dugoj istoriji.
Proizvođač avionskih motora “Rols- Rojs”, koji se nalaze u avionima “Kvantasa”, naložio je preventivne provjere jednog svog modela mlaznog motora, pošto su sa jednog od njih, ugrađenog u najveći putnički avion na svijetu, ubrzo poslije polijetanja počeli da otpadaju dijelovi.
Avion tipa “erbas A380” na liniji od Singapura do Sidneja prinudno je sletio u Singapur u četvrtak uveče nakon što su sa jednog od četiri motora, uz zaglušujuće eksplozije, plamen i dim, otpadali dijelovi.
Niko od preko 450 putnika i članova posade nije u tom incidentu povređen, a dvospratni golijat bezbjedno je sletio.
Sada je najvažnije utvrditi da li je posredi bio izolovan slučaj ili će biti obustavljeni letovi svih aviona A380 koji koriste “Rols-Rojsove” motore, navodi BBC pozivajući se na izjave stručnjaka za aviotransport.
Iako se ne zna pouzdano šta je dovelo do incidenta, najviše se sumnja da je u pitanju motor. Putnici su iz njega čuli pucnjeve odmah poslije polijetanja, a fotografije pokazuju da je zadnji dio kućišta ozbiljno oštećen.
“Rols-Rojsov” model “trent- 900” ugrađen je u dvadeset letilica A380 koje, osim “Kvantasa” i “Singapur Erlajnza”, koristi i “Lufthanza.” “Rols- Rojs” će obaviti provjere na svih dvadeset aviona prije nego što ponovo polete.
Ispostavilo se da ovo nije prvi put da se bezbijednost “Rols-Rojsovog” motora dovodi u pitanje. Evropska agencija za bezbijednost aviosaobraćaja je u avgustu u svojoj direktivi o sigurnosti letenja zatražila inspekciju nekih aspekata rada motora tipa “trent 900.”
Ono što se za sada ne zna je da li postoji veza između te direktive i kvara na motoru “Kvantasovog” aviona A380. Smedia