BEOGRAD, Direktor “Željeznica Srbije” Milovan Marković izjavio je danas u Beogradu da su procjene da je za modernizaciju 770 kilometara (km) pruga Koridora 10 kroz Srbiju potrebno oko 4,6 milijardi evra.
To podrazumijeva izgradnju savremene dvokolosječne pruge za mješoviti, odnosno putnički i teretni saobraćaj, za brzine od 160 km na sat, rekao je direktor Marković, otvarajući jednodnevni sastanak međunarodne Radne grupe eksperata za razvoj Koridora 10.
Čitav posao mogao bi da bude realizovan u dvije faze, tako što bi u prvoj bile modernizovane pruge sjeverno od Niša, a u drugoj fazi izgradila dvokolosječna, elektrificirana pruga od Niša ka Dimitrovgradu i Preševu.
Prema Markoviću, trenutno su aktuelna dva gradilišta – most na Velikoj Moravi, u vrijednosti od oko devet miliona evra (rok za izgradnju 18 mjeseci) i Žeželjev most u Novom Sadu od 45,3 miliona evra (rok za izgradnju 32 mjeseca).
Takođe, očekuje se i realizacija ugovora za elektrifikaciju i modernizaciju pruge Niš-Dimitrovgrad, kao jedine preostale dionice Koridora 10 kroz Srbiju koja nije elektrificirana.
Prema procjenama, za realizaciju ovog posla potrebno je oko 120 miliona evra, a kreditna sredstva bi bila obezbjeđena od Češke eksportne banke, sa kojom su pregovori u završnoj fazi.
Do kraja godine bi trebalo da bude objavljen i tender za modernizaciju pruge Stara Pazova – Novi Sad, a ukupna predračunska vrijednost ovog projekta je 340 miliona evra.
Marković je rekao da tome treba dodati pregovore o ruskom državnom kreditu koji bi bio namijenjen beogradskom željezničkom čvoru, barskoj pruzi i izgradnji pruge Valjevo – Loznica, zatim državnom kreditu Kuvajta, kao i 45 miliona evra njemačkog kredita za modernizaciju i elektrifikaciju pruge Pančevo-Vršac-granica sa Rumunijom.
On je naglasio da srpske željeznice imaju obavezu da iniciraju razvojne projekte na Koridoru 10 i da za to postoji puna podrška Ministarstva za infrastrukturu i energetiku i Vlade Republike Srbije.
No, neophodna je saradnja svih željezničkih uprava na koridoru radi ostvarivanja zajedničkih razvojnih i ekonomskih interesa i povećanja efikasnosti i kvaliteta transporta putnika i roba na ovom pravcu.
Marković je podvukao da je neophodno da u uskoro bude urađen i remont pruge Beograd-Bar, za šta je potrebno da u Srbiji bude obezbjeđeno oko 200 miliona evra, a u Crnoj Gori 140 miliona. “Urađena je tehničko-ekonomska studija za prugu Beograd-Bar i ostaje Beogradski željeznički čvor kao jedan od najvažnijih objekata na Koridoru 10, gdje se intenzivno radi na izradi nedostajuće projektne dokumentacije”, kazao je Marković. Tanjug