KRAGUJEVAC, Kragujevac će ponovo postati šumadijski Detroit. Planirana proizvodnja novog modela „Fijata“ od 200.000 vozila godišnje, vraća Srbiju na automobilsku mapu, ne samo Evrope već i svijeta.
Prvi model čiji se detalji kao poslovna tajna u ovoj kompaniji čuvaju „kao zenica oka“ biće namijenjen tržištu EU i Amerike. To će biti, kako se zasada zna, tehnološki sofisticirano vozilo koje će se praviti u dvije verzije – sa pet i sedam sjedišta. Model, koji je svojevremeno u Torinu predstavljen i predsjedniku Srbije Borisu Tadiću, kao i tadašnjem potpredsjedniku Vlade Srbije, u osnovnoj verziji je dug između 4,1 i 4,25 metara.
– Serijska proizvodnja novog modela automobila, takozvanog „B“ segmenta, počeće prije ljeta – rekao je Antonio Ćezare Ferara, direktor FAS. – Ipak, postoji mogućnost da dođe do odlaganja početka serijske proizvodnje zbog složenog procesa u proizvodnji automobila.
Kompletna rekonstrukcija proizvodnih pogona nekadašnje fabrike „Zastava automobili“ je u završnoj fazi. Renoviranje 1,5 miliona metara kvadratnih prostora, 400.000 metara kvadratnih pod krovom i blizu 150.000 metara kvadratnih zemljišta je započeto prije dvije i po godine, a prva proizvodna hala će biti završena krajem ovog mjeseca.
U kragujevačkoj fabrici je instalirana najmodernija oprema iz Japana, Njemačke, Italije. Kapaciteti instalirane opreme su 30 automobila po času sa mogućnošću duplog povećanja.
Nekadašnja kasarna Vojske Srbije, „Grošnica“ biće dom dobavljača „Fijata“. Radovi se izvode na 15 hektara zemljišta na kome treba da se podignu četiri hale namijenjene za firme koje prave dijelove za novi model automobila. U njima će posao do kraja ove godine da dobije oko 2.500 radnika.
Do kraja 2013. godine bi trebalo da domaće firme preuzmu proizvodnju pet odsto proizvodnje dijelova za sva „Fijatova“ vozila. To je posao, kako kažu u Ministarstvu ekonomije, vrijedan milijardu evra na godišnjem nivou.
Planirano je da se do 2014. godine 80 odsto proizvodnje svih dijelova za novi model automobila pravi u Srbiji. Četiri hale će imati površinu oko 35.000 kvadratnih metara. Prvi će, kako je najavljeno, svoj objekat da podigne „Promo magneto komponent“, zatim i kompanije „Džonson kontrol“, SIGIP i HTL.
Opet “Punto“
Ponovo će biti pokrenuta i proizvodnja „punta klasik“, za koji i dalje postoji interesovanje na našem tržištu. Osnovni model košta 6.199 evra. Iako i prodaja „punta“ dijeli sudbinu svih ostalih automobila na našem tržištu, i u konstantnom je padu, u avgustu je „šumadijski fijat“ pazarilo 265 kupaca (100 više nego u julu), što je dovoljan razlog da se nastavi proizvodnja. Novosti
“Šumadinac“ u dvije verzije
