BANJALUKA, Ministarstvo saobraćaja i veza Republike Srpske odbacilo je kao neistinite tvrdnje direktora Javnog preduzeća “Putevi RS” da je odluka smanjenju godišnje naknade za javne puteve koja se plaća pri registraciji motornih i priključnih vozila iz 2009. godine prouzrokovala smanjenje prihoda ovom preduzeću za više od sedam miliona KM.
“Smanjenje naknade nije moglo prouzrokovati tolike gubitke JP `Putevi Republike Srpske`”, ističu u Ministarstvu i demantuju tvrdnje “Puteva RS ” da su im upravo odlukom ovog ministarstva smanjeni prihodi.
“Odlukom o visini godišnje naknade za javne puteve koja se plaća pri registraciji motornih i priključnih vozila propisana je visina godišnje naknade koja se plaća pri registraciji i koja se uplaćuje na račun Trezora RS u skladu sa naredbom o uplaćivanju određenih prihoda budžeta Republike, te Ministarstvo saobraćaja i veza nema nadležnosti u prikupljanju i raspodjeli ovih sredstava”, navodi se u saopštenju.
U saopštenju se podsjeća da su 2009. godine Privredna komora RS, Udruženje saobraćaja i veza Banjaluka i “Udruženje međunarodni transport” Banjaluka uputili Ministarstvu saobraćaja i veza inicijativu za smanjenje naknade za javne puteve koja se plaća pri registraciji motornih i priključnih vozila, jer je analizom propisa utvrđeno da su ove naknade u zemljama u okruženju niže u odnosu na naknade u RS, što prevoznike iz Srpske dovodi u nekonkurentski položaj.
Imajući u vidu posljedice svjetske ekonomske krize na privredu Srpske i tešku poziciju privrednih subjekata kada je riječ o uslovima poslovanja i konkurentnosti, Vlada RS je donijela odluku o smanjenju naknade za javne puteve koja se plaća pri registraciji teretnih motornih i priključnih vozila, dok je visina godišnje naknade za javne puteve koja se plaća pri registraciji putničkih vozila ostala ista.
Ministarstvo saobraćaja i veza ističe da je još u februaru tražilo od JP “Putevi RS”, s obzirom na njihove tvrdnje o smanjenju prihoda po osnovu godišnje naknade za javne puteve koja se plaća pri registraciji, da izvrše analizu prihoda u odnosu na broj registrovanih vozila u RS kako bi imali kvalitetne i upotrebljive podatke o naplati naknade, ali do danas `Putevi RS` nisu izvršili tu analizu.
Vlada RS može da donese izmjenu odluke, ali do sada nije bilo takve inicijative, niti je to trenutno u planu, s obzirom na to da su prije usvajanja odluke konsultovani svi relevantni subjekti.
“Smatramo da je propisana visina ovih naknada prihvatljiva kako za građane, tako i za privredu Republike Srpske”, ističu u Ministarstvu saobraćaja i veza.
Iz Ministarstva podsjećaju da je predsjednik Vlade RS Aleksandar Džombić nedavno naložio službama uključenim u naplatu da ispitaju zbog čega tačno je došlo do pada naplate putarina i o tome izvijeste Vladu.
“Do tada svako definisanje razloga za pad naplate može se okarakterisati kao spekulacija, naročito imajući u vidu da JP `Putevi RS` do danas nije uradilo i Vladi dostavilo traženu analizu prihoda”, poručuju iz Ministarstva saobraćaja i veza, koje će u saradnji sa drugim institucijama u narednom periodu raditi na iznalaženju sistema kontrole naplate ove naknade.
4 komentara
Molimo Vas da pročitate sledeća pravila prije komentarisanja:
Komentari koji sadrže uvrede, nepristojan govor, prijetnje, rasističke ili šovinističke poruke neće biti objavljeni. Nije dozvoljeno lažno predstavljanje, ostavljanje lažnih podataka u poljima za slanje komentara. Molimo Vas da se u pisanju komentara pridržavate pravopisnih pravila. Komentare pisane isključivo velikim slovima nećemo objavljivati. Zadržavamo pravo izbora i skraćivanja komentara koji će biti objavljeni. Mišljenja sadržana u komentarima ne predstavljaju stavove poslovnog portala CAPITAL.ba. Komentare koji se odnose na uređivačku politiku možete poslati na adresu [email protected]
Kada je sve propalo, neka prodadne i ova putarina. Kriminal na svakom ćošku i sada se čude. Šta ima premijer davati nalog, nalog je trebalo dati tužilaštvo i tu bi bio kraj i početak priče.
Ovako ovi JP ”Putevi RS” neka se rasipaju, rekonstruisali su tunel dug 200 metara kod Zvornika pune 3 godine, o tome treba da vode računa osnivaju neka kvazi preduzeća za održavanje auto puta BL-Mrkonjić Grad i dalje smiješno.
Napolje onog ministra i direktore, grade ovaj auto put do Gradiške 10 godine, sve pokradoše.
koji tunel ima kod Zvornika dug 200 metara?
nije problem u konkretnim osobama, nego u sistemu. isti ko sto Dodik (i Dzombic) i ostali misle da se problem u zeljeznicama rjesava smjenama, a ne izmjenom poslovnog okruzenja. neka zabrane prevoz nafte kamionima i sl., pa da vidis kako ce zeljeznice zivnuti. ali ne daju “kamionski” lobiji.
@2
Na dijelu magistralnog puta M19 Zvornik-Vlasenica, na 3 kilometra od Zvornika ka Vlasenici, nalazi se taj famozni tunel, koji je trebalo rekonstruisati za 120 dana, tako je pisalo na tabli rekonstrukcije, a on se otegao 1200 dana, tako da je neko pametno još bio dodao jednu nulu što je realno i ispalo. Koliko smo živaca izgubili na tom svakodnevnom čeprkanju, a ako krenu još u rekonstrukciju onog drugog na tom dijelu, ako ste novinar dođite i zabilježite događaj i pratite. Taj tunel o kom je ovdje riječ probijen je početkom 50-tih godina prošlog vijeka i stavljen u funkcije za kraći vremenski period nego što je sada ”omaltaren”, a rađen je kada je bila izgradnja hidroelektrane Mali Zvornik, koja je puštena 1955. godine-.