BRISEL, Pad tražnje automobila izazvao je veće od očekivanog smanjenje novih porudžbina u industriji zone evra tokom septembra, što – kako ocjenjuju analitičari – znači da treba očekivati oštar pad poslovne aktivnosti u toj privrednoj grani, kao i smanjenje kamata Evropske centralne banke (ECB).
Podaci Statističke službe Evropske unije (Evrostata) pokazuju da su septembarske fabričke porudžbine u zoni evra opale 3,9 odsto računato prema mjesečnoj osnovi i 1,1 procenat u odnosu na isti lanjski mjesec.
Ekonomisti koje je anketirala agencija Rojters predviđali su nešto blaži pad septembarskih porudžbina na mjesečnoj osnovi, od tri odsto, ali i veće smanjenje na godišnjem nivou, od 1,9 procenata.
Privreda zone evra je sada u tehničkoj recesiji, pošto je u protekla dva kvartala ostvarila negativnu stopu rasta. Eksperti smatraju da će smanjenje poslovne aktivnosti u regionu tokom narednih nekoliko mjeseci biti još veće nego u razdoblju april-septembar.
Industrijske porudžbine ukazuju na nivo buduće industrijske aktivnosti, koja je ove godine snažno opala ne samo u zoni evra, već i na globalnom nivou, zbog tekuće finansijske krize i kolapsa na kreditnom tržištu.
Ekonomista banke “BNP Pariba” Dominik Brijan ističe da se globalna kreditna kriza proširila iz sektora finansijskih usluga i u industriju, jer su proizvodne kompanije počele otežano da dobijaju likvidna sredstva.
Osjetan pad porudžbina u industrijskom sektoru zone evra usljedio je tokom septembra prvenstveno zbog naglog pada narudžbi metala i metalskih proizvoda, od 5,1 odsto računato na mjesečnom nivou, kao i smanjenja porudžbina od 3,8 procenata u kapacitetima za izradu aviona, brodova i prevoznih sredstava u željezničkom saobraćaju.
Prodaja automobila u zoni evra opala je drmatično tokom posljednjih nekoliko mjeseci, uprkos nastojanjima vodećih evropskih kompanija da raznim popustima i drugim komercijalnim pogodnostima ožive bitno smanjenu tražnju.
U zapadnoj Evropi nove registracije vozila su tokom oktobra smanjene 15,5 odsto, na nešto više od milion vozila, usljed jako loše prodaje u najvećim kompanijama, kao što su “Pežo”, “Reno”, “Opel” i “Tojota”.
Grupacija “Pežo-Sitroen”, koja u Evropi proizvodi najviše vozila poslije njemačkog “Folksvagena”, saopštila je prošle sedmice da će, u cilju smanjenja troškova poslovanja, otpustiti 3.550 radnika.
Predstavnici njemačkih sindikata u metalskoj industriji upozorili su da uprava njemačkog “Mercedesa” planira smanjenje proizvodnje luksuznih vozila za više od 80.000 jedinica, kao i skraćenje radne sedmice na 30 časova, nakon saznanja da kompanija ima 5.800 hiljada zaposlenih više nego što je potrebno.
Evropska automobilska industrija zatražila je od nacionalnih vlada hitnu finansijsku pomoć u ukupnoj vrijednosti od 40 milijardi evra, a rukovodioci njemačkog “Opela” su izjavili da njihovoj kompaniji preti zatvaranje ukoliko joj federalna vlada u Bonu hitno ne pomogne.
Očekuje se duboka recesija u industriji zone evra
