FRANKFURT, Najveći njemački proizvođači automobila – “Folsvagen” (Volkswagen), “Dajmler” (Daimler) i BMW – takođe žele da proizvode vozila na električni pogon i da uhvate korak sa svojim ekološki svjesnijim konkurentima za kojima zaostaju.
Njemačke kompanije su stekle reputaciju eksperata u proizvodnji automobila visoke klase, ali velikih zagađivača koji troše i mnogo goriva.
To je za njih postala velika prepreka, s obzirom na vrtoglavi rast cijena nafte i pooštravanje propisa o zaštiti prirodne sredine usljed sve većeg strahovanja od globalnog zagrijavanja.
Poslije “Dajmlera” i VW, koji planiraju proizvodnju električnih modela u 2010, BMW je saopštio da će otpočeti testiranje električnih modela svoje marke “mini”, ali nije precizirao kada bi otpočeo njihovu prodaju, niti da li će ponuditi i marku BMW u električnoj verziji.
Kad je, pak, riječ o hibridnim vozilima koja koriste tradicionalne benzinske motore u kombinaciji s električnim, oni bi, kako je najavio BMW, trebalo da se pojave “krajem iduće godine”, javile su agencije.
VW je takođe više puta potvrdio da “budućnost pripada električnim automobilima”.
Učesnici tržišta automobila se, međutim, slažu da se u nekoliko narednih godina na ulicama neće naći veće serije električnih vozila, bar ne prije 2012.
Francuski “Reno” (Renault) je obećao da će biti prvi koji će 2011. isporučiti potpuno novi model električnog automobila.
Njemački proizvođači su, međutim, u kašnjenju jer su, kako ukazuju analitičari, dugo vremena zarađivali dosta novca prodajom svojih snažnih automobila i takvom situacijom su bili zadovoljni”.
Motori njihovih automobila su bili ili benzinski ili dizel i “protivili su se hibridnim”, a postojao je i psihološki faktor. “Nemci su inženjeri. Oni smatraju da sistem s hibridima – dva motora, baterija i rezervoar za gorivo – nije najbolje riješenje”, ukazao je njemački stručnjak Ferdinand Dudenhefer.
“Nijemci su uvijek imali najelegantnije riješenje, ali takvo kojem je potrebno 20 godina da bude ostvareno”.
Shvatanje mnogih Nijemaca da je posjedovanje moćnog automobila pitanje prestiža takođe počinje da se menja. Njih takođe pogađaju visoke cene goriva na pumpama i svjesni su toga da dolazi vrijeme visokih poreza na vozila koja su veliki zagađivači.
“Hibridi i električni automobili će biti profitabilni”, ukazao je Dudenhefer i prognozirao da će do 2025. sva vozila koja se budu prodavala u Evropi biti ili hibrida, ili električna.
Nijemci hvataju korak s proizvođačima električnih vozila
