BEČ,Njemačka “Lufthanza” potpisala je sa austrijskom vladom ugovor o preuzimanju državnog udjela u aviokompaniji “Ostrijen erlajns” (AUA), čime će biti stvoren najveći evropski avio prevoznik, objavile su svjetske novinske agencije.
Tako se u oblasti avioindustrije, koja je suočena sa negativnim uticajima globalnog ekonomskog pada, nastavlja proces konsolidacije, ističu mediji ukazujući da će “Lufthanza”, na osnovu ovog ugovora, preuzeti od državnog holdinga OIAG gotovo 42 odsto “Ostrijen erlajnsa”.
Na taj način “Lufthanza” planira da otkupi preostali dio austrijske aviokompanije i to za 377 miliona evra, ukoliko za to dobije dozvolu od Evropske unije (EU).
Poslije potpisivanja sporazuma u bečkom sjedištu OIAG generalni direktor “Lufthanze” Volfgang Mairhiber (Wolfgang Mayrhuber) je izjavio da će alijansa sa AUA pomoći da se pronađe rješenje za pocepano evropsko tržiste.
Prema njegovom mišljenju rizici da Brisel (EU) neće odobriti ovu akviziciju, bliže su nuli.
Prvi čovjek “Lufthanze” je dodao da ta aviokompanija poslije preuzimanja “Ostrijen erlajnsa” ne namjerava da otpušta radnike u toj kompaniji, ukazujući da će im ova akvizicija omogućiti uštedu 40 miliona evra i doprinjeti daljem značajnom padu godišnjih troškova poslovanja.
Prije potpisivanja ugovora prethodno je Upravni odbor „Lufthanze” donio odluku o otkupu do 100 odsto austrijske nacionalne aviokompanije u kojoj najveći dio akcija od 41,6 odsto AUA poseduje drži državni holding „OIAG”.
Posle vijesti o potpisivanju sporazuma sa austrijskom vladom agencije “Mudis” i “Standard end Purs” pogoršali su “Lufthanzin” izgled kreditnog rejtinga, pošto će im preuzimanjem “Ostrijen erlajnsa” porasti kreditna zaduženost.
Obe rejting agencije su, međutim, ocijenile da ova akvizicija za “Lufthanzu” predstavlja dobru investiciju.
Za poziciju lidera u oblasti evropske avioindustrije, koja je u cijelom svijetu suočena sa problemima zbog značajnih oscilacija u cijenama goriva i pada tražnje, kao i proširenja svjetske privredne recesije, “Lufhanza” se stalno nadmeće sa grupacijama “Er Frans -KLM” I “Britiš ervejz”.
“Ostrijen erlajns” je tako posljednja u nizu regionalnih aviokompanija koje će “Lufthanza” uzeti “pod svoja krila”. Dalje su tu još i “Brisel erlajns” (Brussels Airlines), britanski BMI i njemački partner “Jurovings” (Eurowings).
“Lufthanza” se, takođe, sa “Er Fransom” nadmeće za spajanje sa ozdravljenom italijanskom aviokompanijom “Alitalija”.
Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj IATA je upozorila da će komercijalni avio saobraćaj ove godine, na svjetskom nivou, imati gubitak od preko pet milijardi dolara.
Najnoviji podaci o vazdušnom saobraćaju u novembru potvrđuju nepovoljnu situaciju u toj grani. Skandinavskom SAS-u je, recimo, broj pređenih kilometara sa putnicima opao za 13 procenata, a irskom “Er lingusu” (Aer Lingus) za devet odsto.
Avio kompanije nastoje da olakšaju situaciju međusobnim fuzijama i akvizicijama.
Tako je ove sedmice BA saopštila da pregovara sa australijskim “Kvantasom” (Qantas), iako prethodni pregovori te britanske aviokompanije sa španskom “Iberijom” još nisu završeni, a irski “Rajaner” (Ryanair) nastoji da preuzme domaćeg rivala “Er Lingus”, objavile su svjetske novinske agencije.
“Lufthanza” potpisala sa Austrijom ugovor o preuzimanju AUA
