BEOGRAD, Pregovaramo sa turskom nacionalnom avio-kompanijom o privatizaciji Jata, kaže Srđan Radovanović, generalni direktor „Jat ervejza“.
On dodaje i da je kompanija ostvarila saradnju sa Montenegroerlajnzom, kaže i da je poslije 10 godina krenula u rješavanje problema sa Erbasom…
Radovanović dodaje da Jat danas ima četiri puta više novca na žiro-računu nego prije godinu dana, sve novonastale obaveze redovno servisira, unapređuje stare i uvodi brojne nove usluge, a nastavlja i prilagođavanje broja zaposlenih potrebama.
On kaže da Jat “nema više nijedan avion koji beznadežno leži u hangaru Jat tehnike. Dva aviona koji su korišćeni za rezervne djelove obnavljaju se i jedan će poletjeti za petnaestak dana, a drugi u novembru”.
“Prekinuli smo sa praksom djeljenja karata najrazličitijim institucijama i organizacijama, ukinuli brojne privilegije i uveli mjere štednje. Putovanje avionom se plaća”, dodaje Radovanović.
Direktor Jata kaže da kompaniju “opterećuju problemi javnog preduzeća, sa svim ograničenjima takve strukture, koje je na tržištu u borbi protiv nemilosrdne svjetske konkurencije. Na tržištu se valja boriti, a najveći konkurenti su najveće svjetske kompanije. Takvu konkurenciju nema nijedna privredna kompanija na srpskom tržištu u bilo kojoj privrednoj grani. Mi se na ovom tržištu borimo protiv Lufthanze, ‘Britiš ervejza’, KLM i sličnih”.
“Lufthanza ima GDP oko 25 milijardi evra, dakle, više nego pola ukupne srpske privrede. Možete li da zamislite posljedice na srpskom tržištu da se takva konkurencija pojavi u nekoj drugoj privrednoj grani. Da tako snažni brendovi konkurišu, recimo, u prehrambenoj industriji ili da konkurišu u proizvodnji električne energije, gasa, naftnih derivata, kamionskom i autobuskom transportu. Pored svih teškoća, naše učešće na srpskom tržištu je stabilno”, objašnjava on. Blic