BEOGRAD, Generalni direktor Jat ervejza Srđan Radovanović kaže da Jat ne može da utiče na to što avioni često kasne i što se gubi prtljag putnika.
“Kasni se, nekad, zbog vremenskih uslova, gužve na vazdušnim putevima ili uslijed različitih, drugih, razloga, ali gotovo nikad zbog ‘Jat ervejza’, precizirao je Radovanović.
On kaže i da su piloti i kompletna posada našeg avioprevoznika, “veoma rijetko odgovorni za kašnjenje.”
“‘Jat ervejz’ obavlja posao u vazduhu i tamo je sve u redu. Neprijatni događaji se dešavaju na zemlji, a za tako nešto naša kompanija nije odgovorna”, tvrdi Radovanović.
Kad je riječ o kašnjenju zbog tehničkih razloga o tome, kako je objasnio Radovanović, brine drugo i potpuno odvojeno preduzeće – nastalo iz starog JAT -a.
“Slično je i sa prtljagom, jer kofere u avion ne ubacuju radnici Jat ervejza”, već radnici aerodroma, napominje Radovanović.
Novi avion iz remonta za flotu “Jat”
Za petnaestak dana flota nacionalnog avioprevoznika biti uvećana za još jedan avion, kaže generalni direktor Jat ervejza
Popravka tog aviona je pri kraju, dok će remont još jedne letilice biti završen kasnije i njeno uključivanje u redovan aviosabraćaj očekuje se tokom jeseni.
“Nemamo više nijedan avion koji beznadežno leži u hangaru “Jat tehnike”. Od dva aviona koji se obnavljaju jedan će poletjeti za petnaestak dana, a drugi u novembru”, precizirao je Radovanović.
“Jat ervejz” je u proteklih godinu dana snizio cijenu karata, povećao stepen iskorišćenosti kapaciteta, smanjio svoju vazdušnu flotilu, ali ima isti broj plovidbenih letilica, tvrdi Radovanović.
U važne inovacije, koje je kompanija uvela tokom minulih 12 mjeseci, Radovanović je naveo besplatno zdravstveno osiguranje tokom boravka u zemljama Evropske unije, znatno kvalitetniji ketering, a od nedavno i besplatno plastificiranje prtljaga.
“Uveli smo i nove linije za Portorož, Dubai, kao i sezonske linije za Ohrid, Solun i Geteborg”, ističe Radovanović, uz opasku da se uskoro očekuje i uvođenje besplatnog taksi prevoza za putnike od i do beogradskog aerodroma.
Radovanović navodi da će kompanija, uvođenjem dvije potpuno nove organizacione jedinice – finansijskog kontrolinga i servis menadžmenta – maksimalno pojačati kontrolu troškova i kvalitet usluga.
“Obnovili smo odnose sa ‘Erbasom’ i pokrenuli s mrtve tačke pregovore o obnavljanju naše flote avionima te kompanije i u najmanju ruku spasili 23 miliona dolara avansa koji je svojevremeno isplaćen”, kaže Radovanović.
Kao značajno unapređenje u radu “Jat ervejza” u minulih godinu dana, od kada je on na čelu te kompanije, Radovanović navodi i uvođenje softvera za planiranje poslovnih resursa “Orakl”
Taj program je, prema riječima Radovanovića, ranije plaćen osam miliona dolara, ali se nije koristio. Međutim, njegova primjena je neophodna da bi se podigao ukupan kvalitet rada kompanije, dodao je on, uz napomenu da je “Jat ervejz” nabavio i nove kompjutere, jer su stari “odavno trebalo da odu na otpad.”
“Počeli smo sa podmlađivanjem kabinskog letačkog osoblja, a uskoro počinjemo i sa podmlađivajem pilotskog kadra”, ističe Radovanović, uz napomenu da je broj zaposlenih u “Jat ervejzu” sveden na 1.200, ili za 600 manje u odnosu na početak prošle godine.
Jat bez popusta na karte
“Prekinuli smo sa nekadašnjom praksom davanja popusta na aviokarte i takve privilegije više nemaju ni zaposleni u Jat ervejzu, ni njihove porodice, ni penzioneri, ni poslovni prijatelji, ni članovi Upravnog odbora, naravno ni ja, ali nemaju ni predstavnici raznih institucija, udruženja, organizacija”, kaže Radovanović.
Nama više prskanja komaraca
“Ne bavimo se više sporednim djelatnostima – prskanjem komaraca, organizacijom turističkih putovanja, tehničkim pregledima, špediterskim uslugama. Za koji dan ćemo prestati da se bavimo i poslovima pilotske akademije. Mi se bavimo vazdušnim prevozom putnika i tu uslugu prodajemo, po cijenama koje tržište diktira”, ističe čelnik “Jat ervejza”. Tanjug