DETROIT, Američki “General Motors” (GM), nekada najveći proizvođač automobila na svijetu, ponudio je ogromne podsticaje dilerima da ubrzaju prodaju preostalih zaliha automobila robnih marki “Saturn” i “Pontiac”, u namjeri da popravi rezultate decembarskog poslovanja.
U pismu prodavcima, GM je naveo da će isplatiti 7.000 dolara za svaki prodati ili iznajmljeni novi “Saturn” i “Pontiac” iz postojećih zaliha.
U skladu sa tim planom, vozila će biti klasifikovana kao korišteni automobili, s tim što bi dileri bili prvi vlasnici i tako bi mogli da ih prodaju po mnogo nižoj cijeni, piše “Wall Street Journal”.
Ponuda diskontne prodaje će važiti do 4. januara, posljednjeg dana decembarske isporuke kola. GM će knjižiti prodaju dilerima kao isporuku automobila kompanijama za popunjavanje voznog parka, što će, kako se očekuje, povećati decembarsku prodaju.
Udio prodaje GM-a na tržištu pao je na 20 procenata, u odnosu na 51 posto kada je kompanija dominirala u SAD, ali su tu njenu poziciju sada zauzele druge domaće i strane kompanije.
Inostrana prodaja GM-a sada je skoro podjednaka sa domaćim isporukama. GM je u procesu ukidanja robnih marki “Pontiac” i “Saturn” i prodaje brenda “Hamer”, u skladu sa planom oporavka prezadužene kompanije, prenijele su agencije.
Uprava GM je očekivala da će do kraja ove godine zaključiti ugovore o prodaji “Saaba” i “Hamera” i da će pripremiti inicijalnu prodaju akcija u 2010. godini, kako bi se osigurao priliv sviježeg novca i smanjio većinski udio američke vlade u vlasništvu kompanije.
Više od 70 godina GM je bio najveća kompanija u najznačajnijem industrijskom sektoru u svijetu i prednjačio u svim inovacijama autoindustrije. Od 1931. do 2008. godine GM je bio najveći proizvođač kola na svijetu, kada ga je pretekla japanska “Toyota”.
Američki auto-gigant, prema ocjeni analitičara, nije uspio da se prilagodi novim zahtjevima tržišta za štedljivijim ekološkim automobilima i propustio je nekoliko godina da izađe u susret zahtjevima kupaca.
Uprkos smanjivanju troškova i masovnim otkazima, GM nije uspio da stabilizuje poslovanje, a nije pomogla ni pomoć američke vlade od devet milijardi dolara u decembru minule godine.
Da bi se izbjegao bankrot, u martu 2009. je započeo stečajni postupak koji je okončan 10. jula i zahvaljujući rasprodaji nekretnina i poslova, kao i obilatoj pomoći vlade u Vašingtonu, GM je ostao u životu.
Robne marke “Shevrolet”, “Cadillac” i GMC su zadržane, uz saglasnost američke administracije koja u novoj kompaniji drži 61 posto akcija, dok je prodaja ostalih filijala u toku.