BRISEL, Mnoge evropske i svjetske gigantske auto-kompanije, među kojima su i “Dženeral motors” (GM), “Ford”, “Opel”, “Tojota” “Dajmler”, “Volvo”, BMW i “Folksvagen”, usvojile su nove mjere štednje, smanjile proizvodnju i najavile nove otkaze zaposlenima, kao odgovor na pad prodaje izazvan nezapamćenim poremećajem globalnog finansijskog tržišta.
“Recesija i prodaja kola nikako ne mogu da idu zajedno,” upozorio je analitičar kretanja u automobilskoj industriji, njemački profesor Ferdinand Dudenhofer u intervjuu “Juro njuzu.”
U ovoj finansijskoj krizi kupci mnogo pažljivije i opreznije donose odluke o ulaganjima na duži rok, kao što je nabavka automobila, dodao je Dudenhofer i naglasio da “ono što se dešava u SAD, nije ništa drugo do guranje svetskog tržišta u recesiju.”
“A, recesija i prodaja automobila nikako ne idu zajedno,” istakao je njemački stručnjak.
Tako je, recimo, kompanija “Opel”, koja posluje u okviru američkog “Dženeral motrosa” (GM), najavila da će ove godine proizvesti 40.000 kola manje nego što je prvobitno planirano i pored zatvaranja nemačkih pogona na dvije sedmice, a procijenjuje i mogućnost eventualnog obustavljanja radova u svojoj španskoj fabrici i u dva pogona u Britaniji.
Filijala američkog “Forda” u Njemačkoj, takođe, planira da smanji proizvodnju i da otpusti deo radnika, a odluke o smanjivanju montaže doneli su “Mercedes-Benc”, koji posluje u okviru “Dajmlera”, zatim BMW, “Škoda”, kao i “Folksvagenova” španska filijala “Seat.”
Kao odgovor na pad prodaje u SAD, BMW, najveći svjetski proizvođač kola na svijetu, u avgustu je objavio plan smanjivanja proizvodnje za oko 20.000 vozila, što je 1,3 odsto njegovih isporuka u 2007.
Ta kompanija sa sjedištem u Minhenu kasnije je objavila dalje smanjivanje prodaje, nakon saopštavanja podataka da je prošlog mjeseca smanjila prodaju za čak 26 odsto.
Septembarska prodaja “Mercedes-Benca” opala je dva odsto, na oko 122.000 kola i sportsko-terenskih vozila, od čega je prodaja u SAD smanjena 8,5, a u Evropi 3,3 odsto.
Japanski “Suzuki”, kao i “Isuzi”, najaveći proizvođač lakih vozila u Japanu, takođe su najavili smanjivanje troškova proizvodnje zbog smanjene prodaje i ugrožene profitabilnosti na njihovim glavnim tržištima, u Evropi, SAD i Japanu.
Evropske autokompanije smanjuju proizvodnju zbog krize
