PARIZ, Francuski parlamentarci traže da francusko-holandska aviokompanija “Er Frans-KLM” porudžbinu od 20 do 25 milijardi dolara dogovori sa Erbasom.
Oni zahtijevaju da se postigne dogovor sa tim evropskim proizvođačem, a ne sa američkim Boingom.
Zvaničnici avioprevoznika tvrde, međutim, da će nabavka biti podjeljena između dva najveća proizvođača aviona na svijetu, ali se konačna odluka očekuje za nekoliko mjeseci.
Bernar Karajon, član vladajuće konzervativne Unije za narodni pokret (UMP), partije koja se zalaže za jačanje ekonomskog patriotizma u odbrani francuskih firmi, izjavio je da je prikupio potpise 102 člana parlamenta koji podržavaju njegovu incijativu da “Er Frans” nabavi Erbasove avione.
“Kada Amerikanci kupuju američku robu, Evropljani bi trebalo da nabavljaju evropsku”, kazao je Karajon.
“Er Frans-KLM” pregovara sa Boingom i Erbasom i njihovim proizvođačima motora poslije objavljivanja tendera za nabavku 100 letjelica srednje veličine, modela “erbas A350” ili “boing 787”, u okviru plana obnavljanja flote za duže linije.
Porudžbina najnovijih aviona napravljenih od lakih, kompozitnih materijala, posljednjih godina je jedna je od najvećih u avioindustriji koja se bori za izlazak iz krize izazvane globalnom recesijom.
Zvaničnici “Er Fransa-KLM” kazali su da će ugovor biti sačinjen u skladu sa potrebama dvije glavne mreže grupacije i da će najvjerovatnije biti podjeljen između Boinga i Erbasa.
Kompanije “Er Frans” i KLM udružile su se 2004. i osnovale navećeg evropskog avioprevoznika po prihodu, ali su zadržale odvojene mreže i robne marke.
KLM je u prošlosti najviše kupovao Boingove avione, a “Er Frans” ima izmješanu flotu, u kojoj je “Boing” dominirao na dužim rutama. U sadašnjoj floti “Er Frans-KLM” ima 73 Boingova aviona, u odnosu na 35 Erbasovih letjelica. Francuska vlada, inače, drži 15,7 procenata u kompaniji “Er Fransa-KLM” i 15 odsto u Erbasovom gazdi, evropskom konzorcijumu za izradu vazduhoplova, vojne i svemirske opreme (EADS). Tanjug