BEOGRAD, Odluka o najpovoljnijem ponuđaču za izgradnju lijeve trake autoputa Horgoš – Novi Sad na Koridoru 10 biće donijeta danas, rečeno u Ministarstvu za infrastrukturu.
U ministarstvu navode da je odluka odložena zbog naknadno prispjele žalbe jednog od učesnika na tenderu. Procedura će biti nastavljena u ponedeljak, kada se očekuje i odluka o pobjedniku tendera.
Odluka koja je trebalo da bude ranije donijeta odložena je zbog naknadno prispjele žalbe konzorcijuma hrvatske firme Hidroelektroniskogradnja i subotičkog Vojputa.
Domaći konzorcijum na čelu sa Preduzećem za puteve “Beograd” dao je 7. aprila najpovoljniju ponudu, u okviru pregovaračkog postupka javne nabavke za izgradnju lijeve trake autoputa Horgoš-Novi Sad, rečeno je u “Nibens grupi”, u čijem sastavu posluje lider domaćeg konzorcijuma.
Osim tog konzorcijuma, kako je rečeno, ponudu je dalo još i “Primorje” iz Slovenije, dok “Hidroelektroniskogradnja” iz Hrvatske nije dostavila novu ponudu.
Najpovoljniji ponuđač nije izabran 7. aprila, jer je ponuda zagrebačkog konzorcijuma, kako mediji spekulišu, čekala na pisarnici Vlade Srbije.
U Vojputu kažu da im je ”žalba priznata i da u ponedeljak dolaze u Beograd na pregovore”.
Na tenderu, koji je održan sredinom februara kroz otvoreni postupak, konzorcijum domaćih firmi je ponudio najnižu cijenu od 9,97 milijardi dinara i najkraći rok za izgradnju od devet mjeseci, ali je u ponudi navedeno da će cijena naknadno biti usklađena sa inflacijom.
Hrvatska “Hidroelektroniskogradnja” ponudila je izgradnju te dionice za 11,55 milijardi dinara, a slovenačko “Primorje” za 13,47 milijardi.
Izgradnja 110 kilometara poluautoputa na Koridoru 10 obuhvata dionicu od Horgoša do 28. kilometra od granice, zatim dionicu od 38. do 98. kilometra puta Horgoš-Novi Sad i dionicu između Kelebije i Subotice.
Izgradnja tih dionica trebalo je, prema ugovoru, da počne u martu ove godine, a prema uslovima tendera trajaće maksimalno 22 mjeseca.
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić je ranije izjavio Tanjugu da “nijedna ponuda nije bila sasvim do kraja dobra”, što je bio razlog da se poništi otvoreni postupak i pređe na pregovaracki.
Završetkom izgradnje novog mosta kod Beške i obilaznice oko Novog Sada kompletna dionica Beograd – Novi Sad trebalo bi da bude gotova do sredine 2011. godine, najavio je Mrkonjić.
On je izrazio nadu da će na izgradnji sjevernog kraka Koridora 10 biti angažovana domaća preduzeća, koja su prošle godine stekla potrebna iskustva izgradivši ukupno 50 kilometara poluautoputa – 20 kilometara na jugu, 20 na sjeveru i 10 kilometara na obilaznici oko Beograda. Tanjug