BANJALUKA, Iako će se od 15. novembra u BiH moći uvoziti vozila starija od sedam godina, u auto-kućama u Republici Srpskoj koje se bave prodajom polovnih vozila kažu da neće doći do pada cijena polovnjaka.
Predstavnik Konzorcijuma izabranog za sprovođenje sistema homologacije u BiH Drago Talijan kaže da je sistem homologacije pojedinačnih vozila u BiH trebalo da bude uveden od 1. novembra, ali da je zbog kašnjenja sa objavljivanjem propisa u “Službenom glasniku BiH” došlo do prolongiranja ovog roka, te da će se pojedinačna vozila starija od sedam godina u BiH moći uvoziti od 15. novembra.
On je rekao da će homologacija tipa vozila, odnosno kompleta novih vozila početi 1. decembra ove godine, kako je ranije i planirano.
– Cijene za homologaciju kreću se od 80 do 250 maraka. Treba očekivati da usljed povećane ponude u idućem periodu dođe do pada cijena polovnih vozila na našem tržištu, iako je to još uvijek teško prognozirati – kazao je Talijan.
U većini auto-centara u RS kažu da poslije 15. novembra neće biti smanjenja cijena vozila, te da će se samo tržište otvoriti za uvoz “krševa”.
Vlasnik auto-kuće “Skudeto” Boris Buha kaže da su automobili 2000. godište u Evropi skuplji nego na tržištu RS.
– Kod nas su cijene automobila oborene na minimum. Tako se “golf 4” 2000. godište može kupiti za 8.500 do 9.000 maraka, a taj isti automobil u Evropi košta od 3.500 do 4.000 evra. Ako tome još dodamo homologaciju i ostale troškove pri uvozu, računica je jasna – kazao je Buha.
Vlasnik i direktor preduzeća “Respekt”, koje je zastupnik “pežoa”, Anđelko Pejić kaže da pojeftinjenja neće biti jer se u Evropi očekuje poskupljenje vozila.
– Sad će sav krš, samo ako ima “evro 3” motor, moći da uđe u BiH. Ponuda će biti sužena i sigurno neće biti sniženja cijena – kazao je Pejić.
Rukovodilac prodaje u auto-centru “Nešković” Banjaluka Dušan Šipka rekao je da polovna vozila koja se budu kupovala iz inostranih zemalja neće biti povoljna kao što se očekuje.
– Njemačka je dala veliku podršku svojim građanima prilikom kupovine novih vozila i sada daje velike podsticaje u tu svrhu, baš zbog toga što želi da se riješi starih vozila. Iako ljudi očekuju da će ta vozila biti povoljna, moglo bi se desiti obrnuto – kazao je Šipka.
On je istakao da se može očekivati da vozila iz uvoza koja će biti starija od sedam godina budu dosta jeftinija nego do sada, ali da ne treba zaboraviti ni činjenicu da će to biti vozila koja su dosta dala od sebe, te da će biti mnogo lošijeg kvaliteta.
– Možda će stanovnici moći da nabave automobile za manje novca, ali će zato imati dosta troškova oko njihovog servisiranja i popravke – kazao je Šipka.
Branislav Ćutić iz banjalučke auto-kuće “C auto” kazao je da neće svim markama automobila iz uvoza pasti cijene.
Stanovnici RS ipak smatraju da će poslije ukidanja zabrane uvoza vozila starijih od sedam godina biti u prilici da povoljnije kupe automobil.
– Automobili u Evropi su jeftiniji nego kod nas i siguran sam da će se poslije ukidanja ove zabrane vozilo moći kupiti za manje novca, mada ne očekujem da će to biti neka pretjerano velika cifra – kazao je Banjalučanin Marko Stanić.
Starost
Govoreći o starosti automobila koji će se uvoziti u BiH, Talijan je rekao da su prvi proizvođači vozila 1998. godine počeli da ugrađuju “evro 3” motore, dok je masovnija proizvodnja počela 2000. godine. Glas Srpske
11 komentara
Molimo Vas da pročitate sledeća pravila prije komentarisanja:
Komentari koji sadrže uvrede, nepristojan govor, prijetnje, rasističke ili šovinističke poruke neće biti objavljeni. Nije dozvoljeno lažno predstavljanje, ostavljanje lažnih podataka u poljima za slanje komentara. Molimo Vas da se u pisanju komentara pridržavate pravopisnih pravila. Komentare pisane isključivo velikim slovima nećemo objavljivati. Zadržavamo pravo izbora i skraćivanja komentara koji će biti objavljeni. Mišljenja sadržana u komentarima ne predstavljaju stavove poslovnog portala CAPITAL.ba. Komentare koji se odnose na uređivačku politiku možete poslati na adresu [email protected]
Ipak je trebalo ad bude Euro4
Boris Buha ne govori istinu. Golf IV je kod nas 10-12 hiljada, a u Njemačkoj, npr. 2-3 hiljade evra.
naravno da ne govori. znam ga licno. on i ovi govore ono sto bi voljeli da bude.
Ma na http://www.mobile.de i tamo su orjentacione cijene, naravno da ovaj laze
Dajte, ko to moze sa sigurnoscu procijeniti kakvi ce biti efekti dozvole uvoza starijih automobila. Logicno je samo sledece: bice veca ponuda vozila, sto bi bar po zakonima slobodnog trzista trebalo znaciti i nize cijene.
Te stare krntije treba zabraniti i ocistiti ulice. Ko enma para da kupi pristojan auto nek seta ili ide autobusom. Ionako je grad zakrcen.
jazo
hoces da kazes da je zastava 10 nova ili lada NIVA, bolja od golfa IV.
jazavac lupeta kao i obicno. da je tehnicki pregled kako treba, pola starih krseva se ne bi ni vozilo. to nema veze sa uvozom.
jazavac, je li pristojan auto, npr. Audi A6 quattro iz 2003. godine??
po sadašnjim propisima, za 2 mjeseca ne bi mogao da ga uvezeš…
p.s. važno da je pristojan onaj novi jugo iz Kragujevca, koga je mile subvencionisao
Cijene ce se povecati zbog homologacije koja ce kostati 50 do 250 KM. Osim toga morace se i podmititi zaposleni u homologaciji sa nekih 40-50 KM da uzmu auto u roku od par dana. Inace ako ne podmitis ima da cekas mjesec dana. Ali ne treba se sikirati, to ce sve raditi auto kuce koje vec imaju svoje ljude i na carini, registraciji i homologaciji. A sto se tice cijena mozemo da vidimo da su auta u Njemackoj iste cijene ili cak skuplja nego ovdje. pogldedajte na auto scout i vidjecete da je to istina.