BANJALUKA – Kvalitet revitalizovanih puteva često nije na potrebnom nivou iako se u izvještajima izvedenog stanja prikazuje da su ugrađene količine materijala koje su dovoljne i za gradnju autoputa, kaže Nedeljko Čubrilović, ministar saobraćaja i veza RS.
Kao očigledan primjer toga on je naveo nedavno rekonstruisanu raskrsnicu Lamovita – Ivanjska s lokalnim putem za Piskavicu, u čijem se izvještaju o izvedenom stanju nalazi niz nelogičnosti koje mogu ukazati da je cijena od preko 300.000 KM za taj posao previsoka.
Ministar kaže da dodatnu sumnju izaziva činjenica da su u Ministarstvo stigla dva dokumenta o utrošenom materijalu sa znatno različitim podacima.
“Prema prvom dokumentu koji je stigao iz ‘Puteva RS’ proizilazi da bi za prikazanu utrošenu količinu materijala za podlogu visina tampona (osnovna podloga za put) za put iznosila čak 2,19 metara”, istakao je ministar, dodajući da je zatim stigao drugi dokument u kojem se navodi da je utrošena manja količina materijala, te da bi visina tampona u tom slučaju iznosila oko 1,5 metara, što je i dalje puno.
U izvještaju izvršenih radova može se vidjeti da je naknadno smanjivana količina utrošenog tampona s 1.947 na 1.533 kubna metra, a još je neobičnije da se u prvom dokumentu koje je dobilo Ministarstvo navodi količina od 2.270 kubnih metara. Takođe, ministar napominje da se nigdje ne vidi nalaz kolika je stišljivost.
Čubrilović kaže da je nejasno kako se u izvještaju o izvedenom stanju, i to u tabeli u pregledu izvršenih radova, koju su potpisali izvođači i nadzorni organ, mogu mijenjati količine utrošenog materijala.
“Interesantno je da su dostavljene izvještaje iz Direkcije za puteve potpisali samo izvođač i nadzorni organ, a ne vidi se ko je šef održavanja, koji bi trebalo da kontroliše izvođača ali i nadzornog organa”, kazao je Čubrilović pitajući se zašto se “Putevi RS” nisu upustili u preciznije kontrolisanje ovakvih poslova.
Prema ministrovim riječima, u izvještaju postoji i niz drugih nejasnoća i nelogičnosti iz kojih se teško može vidjeti koliko je materijala uistinu utrošeno.
Zbog činjenice da se ne vidi ko je vršio kontrolu izvođača i nadzornog organa i pitanja da li su “Putevi” uopšte kontrolisali, Čubrilović je najavio da će zahtijevati formiranje komisije koja će ispitati čitav slučaj.
Mladen Lazendić, direktor JP “Putevi RS”, kaže da je na spornoj raskrsnici sve urađeno prema pravilima i zakonu, te da nije nikakav problem formirati komisiju koja može tačno utvrditi da li se faktičko stanje razlikuje ili ne od onog prikazanog u izvještaju o izvedenom stanju. Nezavisne N.
Čubrilović priznaje nekvalitetno asfaltiranje puteva u RS
