BANJALUKA – Iako tvrde da su svjesni problema profesionalnih vozača sa zapadnog Balkana, u Evropskoj komisiji odbijaju da naprave izuzetak u pravilu 90/180, a ovdašnji predstavnici kompanija u transportnom sektoru su upozorili da, ako oni padnu, pada i cijela privreda u regionu.
Iz Konzorcijuma “Logistika BiH”, koji okuplja prevoznike iz Srpske i BiH, uputili su proglas nadležnima u institucijama vlasti, posebno na adresi Savjeta ministara, tražeći da se pod hitno i svim snagama uključe u priču koja bi, ako ostane aktuelna situacija, mogla da ima veoma loš kraj po sve u BiH, ali i zemljama regiona, piše Glas Srpske.
Traže kontakt BiH sa Hrvatskom
Od predsjedavajuće Savjeta ministara BiH Borjane Krišto zatraženo je da se uspostave kontakti sa susjednom Hrvatskom, kao zemljom članicom EU, te da u ključnom momentu za transportni sektor preuzme ulogu objedinjavanja vlada regiona u ime 17 miliona stanovnika.
“Ne znamo više kako drugačije da pokrenemo zajednički glas ako se sada ne objedini Balkan. Govorimo o stotinama hiljada radnih mjesta, zatim o više od 100.000 porodica direktno i indirektno vezanih za drumski transport. Govorimo o lancima snabdijevanja koji su temelj privreda naših država. Ne tražimo privilegije. Ne tražimo sukob. Tražimo pravo na rad. Tražimo da država stane iza svojih ljudi”, navedeno je, između ostalog, u proglasu iz centrane Konzorcijuma “Logistika BiH”.
Vozači nisu turisti
Upozoravaju da profesionalni vozač nije turista niti migrant već dio međunarodnog lanca snabdijevanja.
“Ako se EES može prilagoditi za druge, može i za profesionalne vozače. Sve drugo nije tehnička prepreka. To je politička odluka. Ovo je trenutak da se reaguje prije nego što šteta postane nepovratna”, piše u proglasu.
U drugom zaključku je zatraženo od Ministarstva inostranih poslova BiH da odmah pokrene diplomatsku inicijativu prema i EU, u koordinaciji sa resornim ministrima svih država zapadnog Balkana, uz upozoreno da više rokovi nisu u narednim mjesecima već odmah.
Bez reakcije vlasti
Do zaključenja ovog broja “Glasa” nije bilo reakcije iz Savjeta ministara na ovo upozorenje i zahtjeve predstavnika profesionalnih vozača. Na pozive nije odgovarala Krišto ni njen zamjenik Staša Košarac, koji je ministar spoljne trgovine i ekonomskih odnosa BiH.
Nismo uspjeli da stupimo u kontakt ni sa ministrom inostranih poslova BiH Elmedinom Konakovićem.
Zajednički problem regiona
S druge strane, zastupnici interesa profesionalnih vozača iz Srbije, koji uz kolege iz Crne Gore i Sjeverne Makedonije, muče istu muku kao i šoferi iz BiH, upozorili su da ova situacija mora biti riješena u njihovu korist.
Predsjednik poslovnog udruženja Međunarodni transport Srbije Neđo Mandić poručio je juče za “Glas” da što prije treba početi raditi na najvišem nivou, odnosno da vlade zapadnog Balkana zajedno rade kako bi ovo riješili.
“Ako ne bude riješeno u našu korist, nastaće veliki udari. Bukvalno će međunarodni transport potpuno da propadne u našim zemljama. Ostaćemo bez vozača i to će biti kraj za transport. Ako ostanemo bez transporta, nema ni privrede”, rekao je Mandić.
Ne može da shvati zašto je ovo problem za EU jer su prepoznali vozače kao profesionalnu grupu koja je važna za funkcionisanje i evropske privrede i to u uslovima kada se zna da vozača nema.
“Zašto praviti problem ili je to samo nerazumjevanje administracije. Da li će oni ostati uporni u tome kao što su pokazali sada, ne znam, ali teško je vjerovati da neko može biti uporan kada nije u pravu. Mislim da će oni, na kraju, popustiti, ali će biti borbe”, zaključio je Mandić.
Protesti i nove blokade na pomolu
Prevoznici iz BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije blokirali su 26. januara teretne granične prelaze i carinske terminale sa zemljama EU zahtjevajući od nadležnih institucije u Briselu da profesionalni vozači imaju poseban status u odnosu na turiste u evropskim zemljama, odnosno da budu izuzeti iz pravila 90/180.
Nakon pet dana protesti su okončani jer je prevoznicima iz Evropske unije poslata poruka da će biti privremeno izuzeti iz moratorijuma. Međutim, ništa se nije desilo zbog čega nije isključeno da prelazi ponovo budu blokirani jer profesionalni vozači, zbog dužine tura i prirode posla, ne mogu da se uklope u to da u roku od 180 dana samo 90 provedu na tlu EU.
Poseban problem predstavljaju hapšenja vozača upravo zbog kršenja tog pravila, a koja su, prema tvrdnjama predstavnika kompanija, sve učestalija.
Posljednja šansa
Evropska komisija je odbila sve prijedloge prevoznika sa Balkana te im preporučila da koriste postojeće pravne mehanizme kao što su vize ili boravišne dozvole.
Novi sastanak sa službenicima u Briselu trebalo bi da bude održan iduće sedmice, a već oko 25. februara će biti poznato da li će prevoznici ponovo i na koji način blokirati granične prelaze i carinske terminale kao vid borbe. Iz BiH su najavili da će pratiti odluku kolega iz Srbije. Glas Srpske