BANJALUKA/SARAJEVO, Nakon što u BiH bude dozvoljen uvoz samo onih vozila koja ispunjavaju standard Euro 4, to će prouzrokovati snažne turbulencije na bh. tržištu polovnjaka, tako da bi stariji automobili trebalo da poskupe, a priliv novijih iz inostranstva će pasti.
Tako ocjenjuju zaposleni u preduzećima koja imaju bogato iskustvo u uvozu i prodaji polovnih automobila.
Prema posljednjim informacijama, zamisao je da praksa zabrane uvoza vozila koja ne ispunjavaju Euro 4 standard zaživi od 1. januara sljedeće godine, a ako se to obistini izazvaće niz posljedica.
“Stanje na tržištu će se poremetiti ako u obzir uzmemo krizu, odnosno manjak novca. Biće smanjen uvoz, a što se tiče cijene, ova vozila koja se nađu na našem tržištu trebalo bi malo da poskupe. Inače, i sada je jako teško prodati vozilo”, poručuju iz preduzeća “Automario” Tomislavgrad.
Slične prognoze iznose i u preduzeću “VR auto” Brčko, gdje kažu da je loša odluka države prema kojoj će se moći uvoziti samo vozila koja ispunjavaju standard Euro 4.
“Kod nas je kupovna moć veoma loša i ljudi traže jeftinija auta, do 5.000. Čim je u pitanju Euro 4 standard, to su, dakle, mlađa vozila i cijena je viša”, kaže Dragan Lakić, direktor preduzeća “VR auto”.
Po njegovim riječima, očekuje se pad prodaje, a samim tim i uvoza “polovnjaka” u BiH.
“Ionako je u zadnje vrijeme baš ‘mršava’ prodaja polovnih automobila”, naglasio je Lakić.
Ekonomski analitičar Zoran Pavlović ističe da ko god razmišlja da uvede propise prema kojima će biti moguće uvesti isključivo vozila koja ispunjavaju Euro 4 standard, “očigledno ne živi u BiH”.
“U BiH živi jadan, bijedan i siromašan narod, koji od Euro 4 standarda neće imati ništa osim što će biti u situaciji da ne može da kupi kakav-takav automobil za relativno pristojan iznos novca. Ova zemlja je pokazala da ljudi koji donose propise ili ne žive u njoj, ili ne žive od plata, ili ne žive u uslovima u kojima živi 95 odsto građana”, rekao je Pavlović.
I on smatra da će sprovođenje novih propisa uticati na cijenu vozila koja smo već uvezli.
“Trgovci su vrlo praktični ljudi. Dakle, onim vozilima koja su već uvezena porašće cijena”, naglašava Pavlović.
Inače, vozila koja zadovoljavaju Euro 4 standard masovno su počeli proizvoditi od 2005. godine, tako da bi najstarije vozilo koje bi od 1. januara 2015. godine moglo da bude registrovano u BiH bilo staro oko 10 godina.
Milija Radović, direktor Agencije za bezbjednost saobraćaja RS, pozdravlja nagovještaj o uvođenju novih propisa.
“Novija vozila, između ostalog, imaju i elektronske sisteme za kontrolu stabilnosti vozila, koji povećavaju bezbjednost prilikom prolaska kroz krivinu”, rekao je Radović.
Podsjećanja radi, u BiH je godinama važilo pravilo da se ne mogu uvesti vozila starija od sedam godina i pod pritiskom EU ta odluka je promijenjena, tako da je od 1. januara 2011. godine bilo moguće uvesti samo vozilo koje ispunjava Euro 3 standard.
Prema dostupnim podacima, u BiH je lani bilo registrovano 785.890 vozila, što je za 0,8 odsto više u odnosu na prethodnu godinu. Od toga, čak 441.612 ih je bilo staro više od 10 godina. Nezavisne novine
