BEOGRAD, Generalni direktor Željeznica Srbije Milovan Marković izjavio je danas da će to javno preduzeće i pored produžetka svjetske finansijske krize u 2011. nastaviti sa trendom rasta prihoda od transporta robe od najmanje 10 odsto i u značajnoj mjeri obnoviti željezničku infrastrukturu u zemlji.
“Sa takvim očekivanjima i planom ulazimo u 2011, a sa druge strane nastavićemo proces modernizacije infrastrukture i nabavke novih voznih sredstava”, rekao je Marković.
On je kazao da je ova godina bila praćena brojnim poteškoćama i da su Željeznice Srbije i pored toga povećale transportne prihode za oko 25 procenata i obim rada, prije svega u prevozu robe, za 20 odsto, u odnosu na 2009.
“To nam je dalo mogućnost da radimo rebalans plana poslovanja u posljednjem tromjesečju i iskoristili smo dodatne prihode da ih uložimo u održavanje i popravku voznih sredstava, kao i u željezničku infrastrukturu”, naveo je Marković.
Željeznice Srbije su, prema njegovim riječima, već ugovorile nabavku 12 dizel motornih vozova od ruske kompanije, koji će tokom sljedeće godine početi da stižu u Srbiju.
Marković je najavio da će vrlo brzo biti potpisan i ugovor za nabavku 25 elektromotornih garnitura, što znači da će poslije dužeg vremenskog perioda domaće željeznice kupiti nove vozove za prevoz putnika.
On je kazao da će u 2011. početi izgradnja željezničkog mosta na Koridoru 10 kod Paraćina. Očekuje se i potpisivanje ugovora i početak gradnje drumsko – željezničkog mosta u Novom Sadu – novog Žezeljevog mosta.
Marković je rekao da će se u 2011. raditi na elektrifikaciji i modernizaciju pruge od Niša do Dimitrovgrada, što je jedina pružna dionica na željezničkom Koridoru 10 koja nije elektrificirana.
“Ugovor za toliko pominjani ruski kredit (od 800 miliona dolara za srpsku željeznicu) mogli bi, izvjesno, da potpišemo tokom 2011. i krenemo sa izgradnjom objekata, koji su planirani za finansiranje iz ovog zajma”, kazao je on.
Željeznice Srbije planiraju da iz tog kredita finansiraju radove na završetku pruge od Valjeva do Loznice, izgradnji Beogradskog željezničkog čvora i obnovu pruge Beograd – Bar.
Srpske željeznice će koristiti i druge kredite međunarodnih banaka, dodao je Marković.
Planiran je, prema njegovim riječima, nastavak modernizacije pruge od Beograda do Subotice, na dijelu od Stare Pazove do Novog Sada.
Željeznice Srbije će u 2011. koristiti i 35 miliona evra kredita Evropske banke za obnovu i razvoj za nabavku materijala za dionice koje su u lošem stanju na tom željezničkom pravcu.
Generalni direktor Željeznica Srbije je najavio i da bi Vlada Srbije u prvom tromjesečju iduće godine trebalo da usvoji novi osnivački akt tog preduzeća, koji predviđa transformaciju u holding kompaniju da bi srpske željeznice mogle uspješnije da posluju.
Marković je naveo da će unutar holding kompanije – zatvorenog akcionarskog društva – poslovati nova preduzeća, koja će svoje prihode ostvarivati na tržištu i kroz ugovore sa Vladom Srbije o međusobnim obavezama.
On je dodao da će u novoj holding kompaniji sasvim sigurno funkcionisati preduzeća za prevoz robe i putnika, kao i preduzeće koje će upravljati infrastrukturom dodajući da će osnivački akt, koji vlada bude usvojila, odrediti precizno koja će sve preduzeća u okviru holdinga poslovati i na koji način. Tanjug