PRIŠTINA, Nakon svečanog otvaranja protekle nedelje, kompanija Behtel-Enka nije pokrenula ni tešku ni laku mašineriju za gradnju auto-puta od Vrbnice do Merdara.
Osim dva-tri kamiona sa šoderom u čast svečanog otvaranja radova, američko-turski konzorcijum nije pomjerio ni jednu lopatu sa mjesta na kome je ostala prilikom početka izgradnje autoputa, od posljednje nedjelje mjeseca aprila, prenose prištinski mediji.
Graditelji autoputa Vrbnica-Merdare pripremaju teren za početak radova, mada su radovi zvanično počeli prije nekoliko dana. Očekuje se da radovi na auto-putu počnu tek poslije završetka nekih geodetskih mjerenja koji su po riječima zvaničnika Ministarstva transporta i pošta-telekomunikacija dio radova na autoputu.
„Trenutno se pripremaju radnička naselja i priprema oprema za izgradnju. Takođe se sprovode i geodetska mjerenja prema kojima se određuju i faze u izvođenju radova kao i trasa radova”, rekao je Dževdet Požari, portparol Ministarstva transporta.
On nije rekao da li će radovi da se drže trase i da li će radovi na autoputu biti odloženi do sledeće nedjelje. „Nije poznato kada će početi radovi na uklanjanju zemlje i pripremanju trase, ali svi pripremni radovi predstavljaju fazu izgradnje autoputa”, rekao je Požari.
Izgradnja autoputa će koštati 80 do 100 miliona evra iz budžeta Kosova za ovu godinu, dok će naredne „progutati“ još 270 miliona, a 2012 odnijeti još 200 miliona. Za sada je u budžetu Kosova deponovano oko 50 miliona evra za najveći putni projekat, dok će ostali novac biti obezbijeđen iz kase, a biće iskorišćeni i krediti.
Cijena jednog kilometra puta i cijena prve faze autoputa u dužini od 27 kilometara čija je izgradnja svečano otpočela u nedjelju (25. aprila) je tajna Ministarstva transporta.
Prema zvaničnicima ovog ministarstva, predviđeno je da će ukupna cijena autoputa biti od 700 miliona do 1,2 milijarde evra. Cijena od 700 miliona je predviđena za slučaj da autoput prolazi po ravnom terenu i ukoliko se u potpunosti izbjegnu tuneli. Tanjug
2 komentara
Molimo Vas da pročitate sledeća pravila prije komentarisanja:
Komentari koji sadrže uvrede, nepristojan govor, prijetnje, rasističke ili šovinističke poruke neće biti objavljeni. Nije dozvoljeno lažno predstavljanje, ostavljanje lažnih podataka u poljima za slanje komentara. Molimo Vas da se u pisanju komentara pridržavate pravopisnih pravila. Komentare pisane isključivo velikim slovima nećemo objavljivati. Zadržavamo pravo izbora i skraćivanja komentara koji će biti objavljeni. Mišljenja sadržana u komentarima ne predstavljaju stavove poslovnog portala CAPITAL.ba. Komentare koji se odnose na uređivačku politiku možete poslati na adresu [email protected]
autoput vrbnica-merdare treba biti dugacak 120 kilometara. spaja albaniju i srbiju u pravcu jugozapad-sjeveroistok.
ako ga naprave prije 2020. godine, i to jos ako bude stvarno kostao 700 mil EUR, onda nas u bosni sve treba da bude velika sramota.
Ne znam da li ste skoro bili na Kosovu. Prije 2 godine, kada je proglasena nezavisnost, uradili su autoputeve u svim pravcima od Pristine, u duzinama od po 20-tak km, a poslije 6 mjeseci, ti “autoputevi” su bili gori od puta PD-BL (mislim na uleganje asfalta i tzv. valove). Na jednom mjestu, na pravcu Pristina – Skoplje, taj “autoput” presijeca pruga, dobro ste procitali – pruga, cak ima i saobracajni znak upozorenja na to. A u Kosovu Polju, to je put prema Peci, posto ima dosta raskrsnica i puteva koji sijeku autoput, likovi su zaboravili su postaviti semafore, i to je bio haos, pa su poslije nebrojeno mnogo udesa, naknadno ugradjivali semafore, cak su i policijska auta nekoliko puta bila ucesnici udesa, strasno i smijesno… Ovo sve znam jer sam u to vrijeme radio u Pristini. Ali htio sam reci sledece, oni su bar napravili autoput, i to veoma brzo, pa ma kako los bio i sa nedostacima, a ovi nasi prave 50 km do Gradiske 5 godina, a da li ce biti kvalitetan, VRIJEME ce pokazati, ko pozivi taj ce moci da prica…