LAKTAŠI, Predsjednik Vlade Republike Srpske Milorad Dodik izjavio je danas da je “Mahovljanska petlja” veoma važan infrastrukturni objekat koji potvrđuje opredjeljenje Vlade RS da gradi autoputeve u Srpskoj.
“Izgubili smo mnogo mjeseci na promjeni strategije koja je 2005. godine bila usvojena. Ona nije tretirala ovakav objekat, koji je jedan od najzahtjevnijih građevinskih objekata ove vrste”, istakao je Dodik nakon svečanog otvaranja radova na “Mahovljanskoj petlji”.
On je istakao da je ovaj objekat značajan jer je konekcija između dva autoputa, i to Banjaluka – Gradiška i Banjaluka – Doboj, navodeći da su za njegovu izgradnju angažovana sredstva finansijskih evropskih institucija i dodatnih pet miliona KM donacija, što govori da su ove institucije svjesne značaja ovakvih objekata.
Dodik je dodao da “Mahovljanska petlja” ima dozvolu za gradnju, čime su ispunjeni svi formalni uslovi za nesmetano obavljanje ovog posla i rekao da očekuje da će izgradanj biti završena u ugovoru propisanom roku od 24 mjeseca i predviđenom kvalitetu.
On je naglasio da Vlada RS traži potvrdu od austrijske firme “Štrabag” da će u julu početi radove na auto-putu Banjaluka – Doboj.
“To je bio preliminarni dogovor i sada mi tražimo potvrdu o tome i ukoliko `Štrabak` to ne bude mogao da poštuje krenućemo u proces traženja nekog drugog rješenja”, istakao je Dodik.
Direktor “Autoputeva RS” Dušan Topić rekao je da je “Mahovljanska petlja” veoma značajan objekat jer povezuje budući autoput Banjaluka – Gradiška sa autoputem Banjaluka – Doboj čija gradnja je u planu.
“`Mahovljanska petlja` je jedan kompleks veoma složenih objekata, betonskih konstrukcija, koji zauzima površinu kruga u prečniku od 1,5 kilometara, a osnovni elementi petlje su spoj autoputa od 1,5 kilometara, dvije pristupne rampe u dužini od po 1,5 kilometar, koje spajaju autoput sa postojećim magistralnim putem Banjaluka – Gradiška”, precizirao je Topić.
On je naveo da će niz objekata “Mahovljanske petlje” biti u dužini od 1,2 kilometra, a najznačajnija su dva nadvožnjaka u krivini od 580 i 410 metara, i dodao da će objekti petlju činiti na tri nivoa, i to će biti nešto što ne postoji na ovim prostorima.
František Ledabil, tržišni direktor i prvi potredsjednik konzorcijuma “OHL ŽS”, izvođača radova iz Brna, izrazio je zadovoljstvo što je prisutvovao svečanom početku radova, zahvalivši se što je povjerenje ukazano njegovoj firmi.
“Vjerujem da ćemo “Mahovljansku petlju” završiti na vrijeme i da će to biti najljepši ovakav objekat u RS”, rekao je Ledabil.
Izgradnja “Mahovljanske petlje” košta 11,5 miliona evra, i to je prvi objekat na dionici autoputa Banjaluka – Doboj. Ugovor o izvođenju radova potpisali su 16. marta u ime investitora predstavnici preduzeća “Autoputevi RS”, a u ime izvođača radova predstavnici konzorcijuma “OHL ŽS” iz češkog grada Brna i firme “Niskogradnja” iz Laktaša.
6 komentara
Molimo Vas da pročitate sledeća pravila prije komentarisanja:
Komentari koji sadrže uvrede, nepristojan govor, prijetnje, rasističke ili šovinističke poruke neće biti objavljeni. Nije dozvoljeno lažno predstavljanje, ostavljanje lažnih podataka u poljima za slanje komentara. Molimo Vas da se u pisanju komentara pridržavate pravopisnih pravila. Komentare pisane isključivo velikim slovima nećemo objavljivati. Zadržavamo pravo izbora i skraćivanja komentara koji će biti objavljeni. Mišljenja sadržana u komentarima ne predstavljaju stavove poslovnog portala CAPITAL.ba. Komentare koji se odnose na uređivačku politiku možete poslati na adresu [email protected]
Kuda vodi Mahovljanska petlja,u Kosijerovo.
11.boki! Petlja uvijek podrazumjeva nešto zapetljano ili neku petljavinu.Mahovljanska spaja realni i imaginarni put i sa iste se u mislima može stići u Doboj.
Još kad o tome prilog na RTRS-u uredi Marijana Đurđević, a tamo na gradilištu varalica Čubrilović onda je to prava petlja. Hvala Bogu, bliži se trenutak obračuna sa krvopijama i njihovim trabantima.
“…povezuje budući autoput Banjaluka – Gradiška sa autoputem Banjaluka – Doboj čija gradnja je u planu.”
Nema šta
Trebali bi otvoriti klađenje za ovu petlju.1. Da li će biti izgrađena u roku, 2. Da li će premašiti iznos novca koji je planiran za izgradnju. Glasam: 1. NE, 2. DA. Evo prilike da neka od kladionica krene sa klađenjem. Ovu ideju neću autorizovati.Neka bude dostupna svima.
Nema kladionice koja bi prihvatila tako nesto cak ni da je kvota 1.01.