SARAJEVO – Ministarstvo spoljne trgovine i ekonomskih odnosa raspisalo je javni konkurs za izbor organizacije koja će obavljati usluge označavanja, odnosno markiranja goriva.
Prema procjenama portala CAPITAL, u pitanju je posao koji će konzorciju kojeg bude imenovao ministar Staša Košarac, za pet godina donijeti oko 50 miliona marka.
Inače, riječ je o postupku uvođenja posebnih hemijskih supstanci (markera) u derivate nafte kako bi se omogućilo praćenje njihovog porijekla i legalnosti u prometu.
Država na ovaj način pokušava suzbiti šverc goriva i povećati prihode dok se vozačima garantuje kvalitet, s tim da će se iz njihovih džepova finansirati markiranje.
Konkurs je otvoren 30 dana, a kandidati će morati ispuniti uslove lične, finansijske, tehničke i profesionalne sposobnosti i kvaliteta markera.
Pored obaveznih tu su i neobavezni uslovi koji će u konačnom zbiru dati pobjednika konkursa.
„Komisija vrši ocjenu prijava na temelju ispunjenosti obaveznih uslova, koji predstavljaju eliminatorni kriterij i ne podliježu bodovanju, te neobaveznih, koji se vrednuju bodovanjem. Samo prijave koje ispunjavaju sve obavezne uslove mogu biti predmet bodovanja po osnovu neobaveznih“, navodi se u pozivu.
Na prijedlog komisije, ministar Košarac donosi rješenje o izboru organizacije koja će imati ovlaštenja za obavljanje markiranja i koja će u svom sastavu imati i inspekcijsko tijelo.
Toj organizaciji se ostavlja rok od najmanje pola godine da uspostavi funkcionalan informacioni sistem, a prethodno je dužna dostaviti cjenovnik na koji saglasnost daje ministarstvo.
Godišnje najmanje 10 miliona maraka
Kako bi javnosti predočili o kakvom biznisu je riječ napravili smo računicu o potencijalnim prihodima markiranja na period od pet godina, s obzirom da je to period na koji se dodjeljuje ugovor.
Kao referentnu cijenu smo uzeli onu iz Srbije, gdje se na 1.000 litara plaća cijena od 2,3 evra.
Kada se to prebaci na Bosnu i Hercegovinu gdje se godišnje potroši oko dvije milijarde litara goriva, dolazi se do cifre od deset miliona maraka godišnje.
I to je, da napomenemo, cijena samo za markiranje, dok će se monitoring dodatno plaćati.
Međutim, distributeri i trgovci nisu oduševljeni ovom idejom.
Milovan Bajić, direktor „Krajinapetrola“ koji u Republici Srpskoj ima lanac benzinskih pumpi sve vidi kao bespotreban trošak koji će na kraju biti fakturisan potrošačima.
„Bojim se da je riječ o jednom novom parafiskalnom nametu za koji, bar za sada ne vidim da će dati nekakve korisne efekte“, kazao je on.
Podsjećamo, prema pravilniku o sistemu obaveznog označavanja goriva markiranje derivata mora da se izvrši na graničnim prelazima gdje se ono uvozi, tokom carinskog postupka, a prije podnošenja dokumentacije za puštanje u promet.
Kontrole će, pored inspekcijskog tijela formiranog u konzorciju vršiti i entitetske inspekcije, a kazne su predviđene u rasponu od 5.000 do 40.000 maraka, s tim da se u slučaju tri prekršaja obvezniku može oduzeti dozvola za rad.
CAPITAL je u maju 2024. godine pisao o borbi ministra Košarca da se pravilnik o obilježavanju goriva usvoji u Savjetu ministara BiH.
Godinu ranije, portal detektor.ba je pisao da se sve radi po nalogu iz Rusije koja je tražila da se uvede kontrola goriva uslovljavajući to ulaskom BiH u Svjetsku trgovinsku organizaciju.