KRAGUJEVAC, Sa traka kragujevačke Zastave krajem 2011. godine mogli bi da izlaze automobili sa čak 80 odsto dijelova napravljenih u Srbiji.
Kako, prema standardima u automobilskoj industriji, na svakog radnika u proizvodnji dolazi još četvoro radnika u fabrikama dijelova, u proizvodnji novih modela bi, osim radnika u kragujevačkoj Zastavi, u ostalim firmama posla moglo da bude i za oko 15 hiljada radnika.
Naravno, do toga će doći samo ako se srpska preduzeća u narednom periodu budu dovoljno dobro pripremila. Već tokom 2010. godine očekuje se izgradnja bescarinske zone u Korman polju, pored Kragujevca, gdje će italijanski “komponentaši” otvoriti svoje pogone.
„U ovom trenutku mali broj preduzeća mogao bi da zadovolji uslove koje traže Fijatovi ’komponentaši’, ali radi se na tome da se podignu standardi u proizvodnji“, kaže za Novosti Igor Vijatov, direktor automobilskog klastera u Srbiji.
On kaže da je veoma bitno da se domaće firme osposobe da isprate sve zahtjeve, od finansija do proizvodnje, jer time mogu da konkurišu i za neke druge automobilske kompanije. Ono što traži Fijat biće dobro i drugim automobilskim gigantima.
Prema riječima Vijatova, čak 26 srpskih firmi je na pozitivnoj listi Fijata, i ta preduzeća, uz dodatna poboljšanja, mogla bi da budu dio tima koji će učestvovati u proizvodnji dva nova modela Fijata u Srbiji. I nova zona pored Kragujevca ponudiće dobre uslove za poslovanje, i moguće je da će i neke domaće firme otvoriti svoje pogone tik uz Italijane.
Zasad najveću šansu učešća u proizvodnji novih modela u Kragujevcu imaju pirotski Tigar, Fabrika akumulatora iz Sombora, kruševački Trajal i “Promotor Irva”. Veliki potencijal postoji i u fabrikama poput FKL iz Temerina, livnice iz Kikinde, Frada iz Aleksinca i “Zastava tapacirnice”. B92